努力3年，20万提了雷诺科雷傲，开了120天，车主说了用车体验

发布日期：2024-09-14 09:33:12

汽车市场就如战场，不是你死就是我活，在此背景下诞生了不少高质量车型。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，深深讨得年轻人群欢心。“日系新秀”丰田奕泽，其忠实粉丝遍布男女老少。随着车型的不断更新迭代，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如雷诺科雷傲。车主王先生是我的一位同事，努力3年，20万提了雷诺科雷傲，开了120天，车主说了用车体验。下面就把分享时间交给车主。

外观时尚稳重，车型原创度高，开车在外很有辨识度。整体设计大气稳重，尺寸接近中型SUV，以紧凑型之名行中型之实。大灯的造型很好看，车标也很霸气，辨识度比较强。外观漂亮适合我胃口，漆水很好。内饰也没得说，简约大方。内饰设计师我喜欢的风格，液晶仪表，竖置的中控屏。如上，内饰很满意，第一排座椅后面的网就有点跌档次了，但是这个好清理。前面有提到过，主驾驶窗玻璃偶尔会出现异响。

空间宽敞，家用绰绰有余。正常人的身材，空间都已足够。空间绝对够用，后排座椅放倒可以当床用了。对我这个三口之家用没问题，有时候还带着家人出去逛逛超市，买东西后备箱完全放得下。前提是驾驶的舒适度不在此范围。底盘扎实，通过性比较好。至于隔音，20万的车没必要太认真，总比日本车好一些吧。座椅非常舒适，皮质非常好。

速度上来了感觉动力还是可以的，对我来说够用哒，反正我也顶多就是河东河西走走。毕竟是差不多1.6吨的车，2.0的动力还是飞不起来的。动力超级平顺，1500转有个轻微的爆发，总得来说很棒。无论提速和减速，低速时有点顿挫。高速8.5左右，中和9.5左右把。

作为人生第一辆车，我感觉科雷傲的操控还是可以的。方向盘不沉也不飘，属于刚刚好的那种，驾驶质感挺好的。底盘调教具有法系车的那种韧性、紧致，没有日系车的那种舒适、松散，过弯侧倾小。总体通过性还是可以的，但是这个问题吧，没法评判好与不好，总不能和人家硬派纯越野来比。认真对比两车之后，我想说只有七个字：买它是正确选择！

总结：努力3年，20万提了雷诺科雷傲，开了120天，车主说了用车体验。听完车主的分享，我觉得，雷诺科雷傲之所以能被竞争者尊重，外观是最满意的，高端大气上档次，选科雷傲外观占的权重在60%以上。很多朋友说，内饰简洁，大方，我也不知道是不是说的反话。一家三口，空间宽敞，长途跋涉，其乐融融。舒适型的配置还是有一些的，比较同级别的合资车，配置还是可以的，像自动头灯。在同级别中，雷诺科雷傲显然具有更高的性价比。那么获得良好口碑的雷诺科雷傲，