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不足5万,却有311km续航,海外出口利器!带你看科莱威CLEVER2024款

发布日期:2024-04-14 23:28:34

不得不说,降价真的是一剂良药,只要大幅降价,几乎就没有卖不出的新车。这一铁律又在一款车型上得到了验证。

今天介绍的这款新车知名度高,但奈何销量一直不温不火,这款车型就是来自荣威旗下的科莱威CLEVER,厂家指导价6.7999万,终端优惠1.8万,优惠后只有4.99万,这样的预算购买一辆续航超过300km的电动汽车还是比较香的。正是在这种背景之下,科莱威CLEVER的销量迅速上升,比如今年2月份的销量只有16辆,而今年9月份的销量居然上涨到了3590辆,这就是价格优势带来的效果。

作为一辆低价格的微型车,虽然没有太多的配置优势,但是外观采用的是三门四座的设计还是比较讨巧的,而且整车看起来确实很可爱。车身数据部分,科莱威CLEVER的长宽高分别为3140/1648/1531mm,轴距是2000mm。说实话,3.1m左右的车身长度,用来代步,接送小孩还是很便捷的。

至于内部设计,有些一言难尽,甚至连9英寸的内嵌式中控屏幕都需要选装,车内采用了双炮筒仪表盘设计,塑料方向盘。有一说一,少量橙色的内饰造型让新车看起来多了一些温馨感。此外,和微型电动汽车采用旋钮挡把并不太一样,这款科莱威CLEVER采用的比较复古的机械挡把,这在电动汽车领域很少见,也说明当初设计这款新车时燃油车的思想比较重。

动力系统,科莱威CLEVER采用的单电机驱动,电动机总功率33kW,最大扭矩100N·m,在CLTC工况下纯电续航里程为311km,只有慢充,并没有快充。但好在慢充充满时间也只需要5.5小时。较低的能耗,便宜的价格,来自荣威大品牌,使得科莱威CLEVER的销量出现了一部分增长,但是令人感到奇怪的是,明明该新车属于上汽集团,拥有自己的电池,但偏偏采用的是宁德伊控的电池。

应该有一部分消费者已经明白了,当初研发这款新车时上汽的电池还没有大规模量产,所以迫不得已才采购别人家的电池。

事实上,这款科莱威CLEVER不仅在国内销售,其实上汽也将该新车对外出口,国外汽车市场没有那么卷所以也取得了不错的成绩,但是我觉得这款新车的未来并没有前途,因为低价格的微型电动车市场已经饱和,这款科莱威CLEVER只有两条路可走,要么改款,要么退市。

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