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布加迪Bolide超级跑车正在进行交付前测试,预计2024年交付

发布日期:2024-08-10 09:32:22

布加迪在2024年开始交付越野跑车之前,正在对布加迪Bolide的原型车进行测试。

Bolide超级跑车最终设计仅在几个月前获得批准,并出现在最新的原型车中。

值得注意的是,生产版本看起来与2020年推出的概念非常接近,但从未真正用于生产。这个概念是当时布加迪首席执行官Stephan Winkelmann向他的团队提出的挑战的结果,即想象一辆没有任何限制的布加迪。

与概念的不同之处包括更明显的车顶勺、前轮拱后面更少的散热片、增加了侧视镜,以及带有可调节部件的改进后翼子板。布加迪表示,之所以选择实际的侧视镜,而不是更高效的空气动力学摄像系统,是因为后视镜可以让驾驶员更快地估计与其他汽车的距离。

完整的空气动力学套件可以在高下压力和低阻力配置之间切换,具体取决于特定赛道的所需设置。汽车的车头也被设计为在驾驶员急刹车时降低,使前分流器能够更靠近地面,从而提供更大的下压力。

布加迪尚未最终确定性能数据,但初步测试表明,Bolide能够在防滑垫上提供高达2.5g的抓地力。

正如布加迪之前证实的那样,Bolide采用了独特的碳纤维单体车身,带有集成防滚架,以及冷却、变速器和(推杆)悬架系统,所有这些都是该车独有的。发动机,在这种情况下是布加迪熟悉的涡轮增压8.0升W-16,安装方式也与布加迪的其他车型不同。

在这里,发动机提供1578马力的98辛烷值燃料。然而,它也可以使用110辛烷值的比赛燃料,这将使输出功率提高到1824马力。由于该车是为赛道使用而设计的,所有四个涡轮增压器始终处于运行状态。该发动机的转速也被调整为高于公路行驶的布加迪,并与公路车中的7速双离合器自动变速器的升级版相匹配。

制动器使用碳陶瓷转子,在达到峰值性能之前需要对其进行彻底加热。因此,布加迪设计了新的卡钳,在产生和保持热量方面更有效。18英寸车轮上安装了特殊的盖子,以保护车轮免受制动器产生的极端热量的影响。

车轮周围包裹着米其林提供的赛车滑片。对于后轮,轮胎的设计与参加国际汽联世界耐力锦标赛的LMDh运动原型车相同。

布加迪表示,Bolide的目标干重略低于3200磅,性能应与顶级赛车水平持平。

布加迪将限量生产40辆Bolide超级跑车,尽管价格高达400万欧元(约430万美元),但所有订单早已被预定一空。

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