
宝马X系列双数车型比较注重运动风格,像X2、X4以及X6相比常见的X1、X3和X5,风格不仅更加运动还更加年轻化,显然更符合目前国内的趋势,参考奥迪那边将A4改成A5就是基于这个考虑。目前宝马没有改名这样投机取巧的计划。而是选择加强全新一代X2的产品力,以吸引更多的年轻车主。目前新X2已经开始测试,内外设计以及尺寸都有明显的提升。


现款X2其实很小,只有4379毫米,要知道新款X1都4500毫米了,因此新X2加长基本毋庸置疑。同时X2延续了跨界风格的定位,溜背车身加上尾部巨大扰流板,比X1在视觉上更运动化,为了降低风阻还特地使用隐藏把手以及宽体轮眉。新车轮廓线条更加棱角分明,视觉凌厉,前脸使用了跟X4类似的双肾格栅,上下比较高大,相比老车型而言年轻化程度也比较高。


同样巨大的转变也体现在内饰上,目前宝马为了提高入门车型的竞争力,开始套用顶级车型的设计,宝马顶级的内饰当然就是X7上的双联屏,新款X2也用上一样的顶级设计,跟新款X1基本一致,除了双联屏,悬浮式的挡把区域也很个性,宝马将其称为功能岛,由于使用拨动换挡,空间更精简,储物空间更大了,视觉也很爽利。这个内饰相当讨喜,配合尺寸提升,魅力大幅增添。


动力方面,尽管X2更加标榜运动,但是以往没有给很强的动力,参考2023款而言全系是一颗低功率2.0T引擎,搭配7挡位湿式双离合,一共爆发131千瓦,连常见的1.5T动力都比不过。新车型既然定位更高档,并且更偏向于主流车型,预计动力方面也会安排升级,有望增加高功率的2.0T引擎,不然很难打动年轻人,目前年轻人对于车子产品力更理性,不会盲目信仰品牌。


综合来看,全新一代X2的内外设计更改,但是没有出乎预料,跟大家想象差不多,不会有很多惊喜的地方。更多印象深刻的提升还体现在空间的提升。至于动力,目前还不能实锤宝马会不会安排更厉害的引擎,只是猜测大概率会。新车型暂定在年底发布,预计延续28万的起步价,而该车价位后退空间预计依旧很大。
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