东风标致2008，跑了200公里，油耗6.5升，跑盘山路很稳

标致2008这款车，目前做了全新改款，在售车型是2020款，全系有五款车型，我选择了顶配3D臻尚版，外观采用全新家族式设计，中网进气格栅由四边形构成，两侧大灯采用LED光源，前杠上的日行灯看着有些特别。灯光配置方面，全系五款车型，顶配和次顶配有LED光源，其它车型为卤素光源，如果全系都能够标配LED光源，性价比还会提升一些。

车身侧面看上去比较动感，车身主色是橙色的，搭配了黑色元素，车顶、外后视镜、车身底部的防剐蹭条都是黑色的，2008的定位是一款小型SUV，它的尺寸也比较紧凑，长4312毫米，宽1785毫米，高1545毫米，轴距2612毫米。车轮的数据是215/55R18英寸，轮毂采用双色搭配，与车身匹配的效果比较时尚动感。

车身尾部的设计看着比较宽，车厢部分是方正型的，从尾灯向上开始进行了收缩，视觉效果确实与众不同，能够将小型SUV设计成宽体SUV，设计师用心了。尾灯的光源布局与前大灯相互呼应，三撇条形光源如同狮爪一般有力量感。车尾底部的排气，是双边单出的，虽然马力不大，但双排气能够营造车运动风格的效果。

掀开尾门，能够看到尾厢距离地面不高，搬运物品不是很费力，后备厢容积为345升，将后排座椅放倒之后，载物空间进一步提升，小型搬家没有问题。后备厢如果能够配备电动尾门就更实用了，因为个子不高的女生关尾门有些费力。

中控内饰方面很有科幻感，感觉自己不是在开车，而是开赛车，中控设计是扭向驾驶员这边的，台面采用分体式设计，层次感很强，方向盘采用上下平底设计，很像赛车方向盘。方向盘功能键布局整齐，还有换挡拨片这项配置，增强了运动风格。

透过方向盘能够看到10英寸的全液晶仪表盘，内部画面看着很有科技感，不过这项配置不是全系标配的，只有顶配车型才有。其它车型只有彩色行车电脑显示屏。如果全系标配液晶仪表盘还能够提升产品力。

中控大屏是7英寸的，带触控功能，这项配置为全系标配，不过入门级车型车型屏幕尺寸是5英寸，除了入门级车型没有配备手机互联映射、语音识别控制功能之外，其它四款车型均有。大屏下面有一排物理按键，款式为钢琴按键，这样的设计比较新颖，也能够彰显出标致在设计方面的过人之处。

车内的座椅为仿皮面料，座椅功能配置比较单一，仅有前排主副驾驶位三项调节功能，并且均为手动操作。其它车型像时尚版、风尚版、风尚天窗版座椅的面料是织布的，作为一款合资车，这样的座椅面料也属于正常水平。

后排乘坐空间不算宽裕，但也不拥挤，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部空间有两拳的余量，头部空间也有不错的表现，地板中间有隆起，座椅中间坐儿童不影响腿部舒适性，如果坐成年人，腿和脚就有些委屈了。

底盘方面，这款2008采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，能够将后扭力梁悬架调校成独立悬架的效果，可能只有法系车，周末出去游玩，要走一段盘山路，跑盘山路也不会觉得车身不稳，稳健的车身，使得车内乘客更有信心。

动力方面，2008全系标配1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出136马力，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转速是1750-3500转。发动机具有CVVT连续可变正时系统，变速箱匹配了6速双离合，目前新车已经跑了200公里了，综合路况油耗在6.5升左右，要比官方给的油耗高了一些，对于代步车而言，这个油耗养车不累。

配置方面，2008全系标配了胎压报警、车身稳定系统、四种驾驶模式（运动、经济、标准、舒适）、发动机启停功能、上坡辅助、后排座椅比例放倒、大灯延时关闭等等一些实用配置。这几款车型，在配置上有明显的差异，电动天窗不是全系标配的，入门级车型和次低配车型没有天窗，铝合金轮毂入门级车型也没有，车顶行李架同样是入门级和次低配车型没有。其实一些实用配置如果全系标配就好了，例如铝合金轮毂、天窗和车顶行李架，这三样配置都能够提升外观颜值，车顶没有行李架会觉得车顶光秃秃，看着好像缺点什么。

保值率方面，新款标致2008上市没有多长时间，保值率方面按照老款车型，以往在国内市场的表现用数据推算，一般的保值率以三年到五年为一个换车周期，从表格上能够看到，标致2008的保值率属于中等水平，很多车友买车比较在意保值率，也有一部分车友不在乎这些，只有开着舒心，自己喜欢就行。

总结：标致2008这款车，主要的优点是驾驶品质和行车品质，这两点也是标致一直都比较注重的，像配置方面，虽然不是很丰富，但日常使用还是可以的。