没错儿，查了下数据，大7 MPV工信部油耗为8.7L百公里，大7 SUV工信部油耗为8.9L百公里，被消费者所嘲讽的大7 SUV，搭载一台2.2T涡轮增压发动机，自重为1.8吨。
工信部给出的数据，纳智捷大7油耗其实没那么过分，我们又查了下U6、U5此类尺寸较小的产品，油耗数据更低，站在工信部给出的数据上我们分析，一脚油门旋涡这样的情况，好险不会再纳智捷大7上发生。
毕竟常规理解“一脚油门油箱有漩涡”，应该是百公里油耗18L+的车型，但好像纳智捷大7还不够格。
我们找到了某网站用户口碑进行数据小范围统计，能够找到一些真实答案。
真实车主用车情况数据是，纳智捷大7用户极少有10L以下油耗表现，12L百公里以下用户群体也相对较少，更多车主油耗稳定在12-15L百公里，16L以上车主占比较少。
也就是说，绝大多数车主综合油耗应该稳定在12-15L百公里，这是一个比较客观的数据。
此外，我们找到某油耗统计中心做了比对，基本上得到了这一推测，在为数不多的几十个数据统计中，纳智捷大7油耗稳定在13-14L百公里，并没有太出格的表现。
需要我们思考的是，工信部油耗明明不到9L，为什么实际驾驶油耗就需要13L+，油耗数据高出了近乎50%。
纳智捷大7在当年属于中高档车型，落地价超20万意味着一般农村用户群体无力购买，更多消费人群定格在城市，这使得基本统计数据油耗总体偏高，城市拥堵不堪的路况以及走走停停的驾驶方式，油耗居高不下是客观因素，市郊区路况占比较小，直接使得综合油耗被拉升。
此外，技术的确是纳智捷大7硬伤，2.2T发动机马力只有201Ps，马力不行油耗来凑，油耗高也就成为自然而然的事情。
推荐阅读
1. 腾势D940万左右预算当下在国内能买到的大MPV其实一共没几台，逐一来看看吧。首先当然是你问到的，也是今年最火的腾势D9，它有多火，这么多年很多人以为已经凉凉的腾势，就靠这一款车，立马咸鱼翻身，成为当下最火的汽车品牌之一。而且它也顺带搅热了历来波澜不惊的大MPV市场。这款车最大的优势，就是把比
2025年06月09日
没错儿，查了下数据，大7 MPV工信部油耗为8.7L百公里，大7 SUV工信部油耗为8.9L百公里，被消费者所嘲讽的大7 SUV，搭载一台2.2T涡轮增压发动机，自重为1.8吨。工信部给出的数据，纳智捷大7油耗其实没那么过分，我们又查了下U6、U5此类尺寸较小的产品，油耗数据更低，站在工信部给出的数
2025年06月09日
配置的高低一定程度上决定了一款车的竞争力，就比如我们这篇文章讲的悦动 。至于该车都有哪些出色的表现，还是请大家一起往下看吧。首先从外观来看，悦动车头给人感觉非常凶悍，配备六边形中网，看上去较为朴素。再搭配大灯，能夺得年轻人的喜爱。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车
2025年06月08日
雨天用车实用指南，不给安全留隐患！
老年人考取驾照，C类驾照和D证、F证选哪个更实用？一次性说明白
试驾|长安启源A07靠软件打造，起售价15.8万体验如何？
