本田去年还行，但是今年有些沉寂了，干啥啥不行，新雅阁产品力也没有跟其他车型拉开，升级略微有些敷衍。思域表现也很平淡，至于定位稍高的A+车型凌派，都已经很久没有听过这个名字了，不知道还以为砍掉了，其实没有，只是单纯卖不动。目前本田逐步走上正轨，纯电车子在开发了，常规车型混动版本也在跟进。目前本田进一步加速带来了2024款的凌派车型。
新款凌派燃油版11.98万，混动版起步14.98万，价格要比思域还便宜一些，这不难理解，凌派更多走性价比路线来走量，发动机以及性能调教要比思域保守一些。新车燃油版依旧是1.0T引擎，也就是老一代丐版思域的动力，搭配CVT变速爆发90千瓦，够用就行了。混动版搭载1.5L油电系统，爆发113千瓦，油耗4.7升，这个版本家用倒是很得心应手，就是贵了点。
新车动力看似没升级，其实升级了，全部支持了国六b，不然没法上市。作为性价比车型这一套动力布局尽管很保守但是还可以接受的。再就是设计，新款凌派内外都没有很多更改，外观延续了老一代雅阁的造型，超大前脸加上大腰带车标很有辨识度，运动气息比较强，加上4766毫米的车身，看上去要比类似设计的思域更加霸气一些。内饰方面，新车使用了较早的嵌入屏幕布局。
这个内饰塑造不说放到整个车市，就是在本田自家车型里头，也算比较普通的。不过看似朴素，还是给了本田的CONNECT 3.0车机系统，赶上了智能化的潮流。新车配置全面升级，标配了35度调节的后排航空头枕以及羽翼式LED大灯，同时新增了本田的Honda SENSING智能辅助驾驶系统，在整个操控的便捷性以及安全性上相比老车型有所提升，而且颇为明显。
综合来看，新款凌派颇有些老骥伏枥的感觉，特别在新一代雅阁更新外观以后，这个老一代雅阁同款的外观也跟着老气了，加上一看就很老气的内饰布局，以及比较古早的动力系统，不过也不是没有更新，引入了目前新潮的智能化功能，好比老头子穿上年轻人的衣服，整体产品力是有所提升，但是不知为何总感觉吸引力不算很强。
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