本田去年还行,但是今年有些沉寂了,干啥啥不行,新雅阁产品力也没有跟其他车型拉开,升级略微有些敷衍。思域表现也很平淡,至于定位稍高的A+车型凌派,都已经很久没有听过这个名字了,不知道还以为砍掉了,其实没有,只是单纯卖不动。目前本田逐步走上正轨,纯电车子在开发了,常规车型混动版本也在跟进。目前本田进一步加速带来了2024款的凌派车型。
新款凌派燃油版11.98万,混动版起步14.98万,价格要比思域还便宜一些,这不难理解,凌派更多走性价比路线来走量,发动机以及性能调教要比思域保守一些。新车燃油版依旧是1.0T引擎,也就是老一代丐版思域的动力,搭配CVT变速爆发90千瓦,够用就行了。混动版搭载1.5L油电系统,爆发113千瓦,油耗4.7升,这个版本家用倒是很得心应手,就是贵了点。
新车动力看似没升级,其实升级了,全部支持了国六b,不然没法上市。作为性价比车型这一套动力布局尽管很保守但是还可以接受的。再就是设计,新款凌派内外都没有很多更改,外观延续了老一代雅阁的造型,超大前脸加上大腰带车标很有辨识度,运动气息比较强,加上4766毫米的车身,看上去要比类似设计的思域更加霸气一些。内饰方面,新车使用了较早的嵌入屏幕布局。
这个内饰塑造不说放到整个车市,就是在本田自家车型里头,也算比较普通的。不过看似朴素,还是给了本田的CONNECT 3.0车机系统,赶上了智能化的潮流。新车配置全面升级,标配了35度调节的后排航空头枕以及羽翼式LED大灯,同时新增了本田的Honda SENSING智能辅助驾驶系统,在整个操控的便捷性以及安全性上相比老车型有所提升,而且颇为明显。
综合来看,新款凌派颇有些老骥伏枥的感觉,特别在新一代雅阁更新外观以后,这个老一代雅阁同款的外观也跟着老气了,加上一看就很老气的内饰布局,以及比较古早的动力系统,不过也不是没有更新,引入了目前新潮的智能化功能,好比老头子穿上年轻人的衣服,整体产品力是有所提升,但是不知为何总感觉吸引力不算很强。
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