不只是空间大，高级感也同样惊喜！试驾广汽传祺M6 PRO

在国内的MPV领域，广汽传祺首先发现在家用车及商用车市场有广阔前景，在多年前就已经布局完成，推出的两款GM8、GM6也赢得了优异的用户口碑。依靠着自身的产品硬实力与合资MPV车型抗衡，做到了在国内MPV市场占有一席之地。

在传祺GM6车型方面一直以家用MPV定位，在与吉利嘉际、别克GL6、比亚迪宋MAX等众多车型竞争当中，以动力、操控、空间及颜值方面相对均衡的整体评价得到认可，从GM6到M6的更名，广汽传祺M6一直都是很多年轻家庭的选择，虽说定位比自家大哥M8要低一些，售价也便宜了不少，但是整车的尺寸却并不小，加上第三排魔术座椅，让它的空间非常宽敞，利用率也非常高。

近日，我们拿到试驾车，从细节来了解这台车除了外观改变之外，还有什么特点，小编从之前耳闻了解的信息来看，尺寸并没什么变化，到底“PRO”在什么地方也非常期待。

眼前的这台传祺M6 PRO焕新的前脸设计最显眼，与之前款相比直瀑式前脸带来的气场非常足，横向的装饰件中间呈多边形状点缀，下部传统雾灯区域被进气道装饰件代替，高亮镀铬条向左右平衡，平直的线条中间由多边形状点缀看起来简洁大气，具有线条感的前脸成为最显著特征。

从实车来看，传祺M6 PRO的深色车漆将会更受大家欢迎，深蓝色及黑色车身漆与这个新外观更配，看起来气场更足的深色作为商用用途的时候更合适宜，小编拿到的这台白色更适合居家使用场景。随着生活越来越多元化，日常居家出行或是一家三代出游的时候用一台MPV将能解决很多问题，是别的车无法替代的最优选择。

可喜的是，在内饰方面补齐了大家喜闻乐见的中央扶手箱，与中控台连成一个整体更符合当前对于家用车的审美。实用性方面，有了更宽大的台面及比较深的水杯架，在换挡操作更顺手了，中间的置物箱空间也挺豪迈，相对来说空间是足够的。

较高的操作台面带来的好处就是，坐在座椅上右手肘可以轻松放在上面，如果是长途行驶的好处自然更舒适，相比起之前的简易扶手好得太多太多，不利也有弊，新款车不能从前排直接到后排了，不过，相对来说小编更喜欢现在的样子，有了家用车的细腻和品质感。

作为一台MPV，再来比划几拳几指的空间都是多余的，与之前老款一样，长宽高尺寸是4780x1837x1730mm，轴距依然是2810mm。与竞品比亚迪宋MAX、吉利嘉际、别克GL6相比空间依然有很大的优势，这一代M6 PRO的第二排还多了杯架及手机放置槽。

灵活多变的座椅调节也是这台车的一大特点，第二排稍向前调整，后排坐下成年人也不会太难受。第三排还具有整体翻折功能，下沉式的空间可以让后排秒变成一个比较大的纯平空间，满足多样的用车场景需求，这个优势是竞品没有的。

我此前试驾过换装7速双离合的首批GM6车型，在行驶中能感受到变速箱在执行换挡动作，在某个速度区间还能感受到刹车时往前推的体感，那个时候我与大多数人一样，还是期待6AT版本能保留下来。当接到这台传祺M6 PRO的时候，便把更多的精力放到了动力组合上面，试驾后的结论是：果然没有让人失望。

新车核心变化来源于换装全新第三代1.5TGDI发动机，其采用350bar缸内直喷技术，水冷式中冷器降低涡轮进气温度，扭矩响应提升20%，最大扭矩来到270N·m，1400转便可爆发峰值扭矩。同时，压缩比的增加也将发动机热效率提升至40.48%，同等油量效益更高。

与发动机匹配的则是一台7速湿式双离合变速器，也算是这个细分市场比较常见的动力搭配了，当然国内消费者对于双离合变速器多少都有一些抵触，但是传祺M6 PRO的这台动力调校还是很不错的。

在一整天在广州市区穿插试驾体验中，即使用节能模式，较低的发动机转速也不会有无力的感觉。在拥堵路况下，这台变速器在升二档的时候偶尔还是会出现窜动，但比较轻微，对舒适性没有太大的影响，大部分的时间这台变速器的表现都是能够让人满意的。在试驾的这几天中，表显油耗都在9L/100km左右，当然大多都是市区拥堵路况，以这个体型来说算是表现还不错了。

转向的手感或许因人而异，我的两个同事都觉得稍微轻了一些，不过还算是比较线性，我就认为刚好合适，即使在挪车的时候单手也是完全可以。底盘的表现也能让人满意，虽说达不到自家大哥M8的水准，但整体的舒适性还不错，滤震比较彻底。

结语：改款后的传祺M6 PRO有了更强大的气场，同时能兼顾家用及商用的场景，又给那些爱家爱生活的人们多一分选择。不错的颜值、平顺可靠的动力、宽大的内部空间都是加分项，各方面都更均衡。看到这里，那些怀念爱信6AT变速箱的看官们，可以去试试实车，看看我有没有介绍错！