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别克新君威上市,诚意不够,便宜来凑,快来看看吧

发布日期:2024-12-21 10:19:00

近期,别克E5、新君越、E4等车型相继上市,他们的造型和座舱都是别克最新的一套设计思路,而千呼万唤的新君威却让人大跌眼镜。

新君威最大的改动就在于几乎没有改动,从外观上看,也仅仅是换了个大嘴而已,这套大嘴确实是别克的新风格,但跟君威的侧面和车尾有着严重的违和感,它们的线条动势完全不一致,也就是说,新车头和侧面完全不是一个风格。为了“差异化”而新,新得又不够彻底,这很难激起消费者的多巴胺。

至于座舱部分,新君威也只是在老款基础上换了个方向盘,其它的布局和交互方式并没有改变,双联屏也缺席,要知道,即使是更便宜的威朗、GL6等车型,中期改款时也早已把双联屏安排上了。至于其它配置,如电动后备箱、语音控制等功能被省去了,在高达3.7万元的大幅降价面前,这些都好说。

作为通用的欧洲车型,这一代君威的空间并没有太大优势,它其实是为运动而生的中型车,之前君威GS的表现令人印象深刻,如今新款虽取消了GS版本,官方指导价也下调了3.7万元起,但动力依旧在线。

25T的1.5T发动机最大功率为124kW,9.1秒破百,是目前20万以内中型车的主流水平,而28T车型装备的是2.0T发动机,最大功率达到了174kW,7.1秒即可破百,这套动力总成可是通用的高阶产品了。这两种动力总成匹配的都是9AT变速箱。

舒适性也是新君威的亮点,毕竟它是拥有后多连杆独立悬挂的中型车,颠簸路段的行驶质感不错,15.98万元起的价格似乎昭示着它就是瞅准了紧凑型轿车的中高配来的,至于其它中型车,自然有新君越去对付了。

这代别克君威车型已上市7年之久了,从这次改款的保守谨慎来看,别克在造型、交互配置方面憋了很多招数没有放出来,此番诚意不足,但高达3.7万元的指导价降幅确实很诱人,靠着这样的改款还能再卖2、3年。新君威似乎不是别克产品线的重点了,要知道,新君越的起售价仅比它多了2万元,未来的下一代君威何去何从?

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