中国消费者并不喜欢三缸发动机，这是很多小伙伴都知道的，但是这也是不少车企走了很多弯路总结出来的。
在我们国内第一个大规模使用三缸发动机的车企是福特汽车。福特汽车在多款车型上使用了三缸发动机，比如福克斯，从而也导致该新车的销量至今一蹶不振。即使后来早已经换回了四缸发动机，但是消费者依然不买账。其次，通用旗下的别克以及雪佛兰曾经也尝试过使用三缸发动机来降低成本，但是无一例外销量都大幅度下滑。
好在这些车企撞了南墙，终于回头了，开始重新列装四缸发动机，比如我们今天介绍的这款雪佛兰创酷。
说到雪佛兰创酷，和别克的昂科拉属于姊妹车型，昂科拉的定位在15~18万区间，而雪佛兰创酷的定价区间则在12~15万，两者之间的价格衔接相当的紧密。但是现在这两款车型的销量都相当的惨淡，比如雪佛兰创酷在去年11月份的销量只有747辆，价格也便宜了不少，厂家指导价10.99-12.89万。
雪佛兰创酷在去年的5月份改款上市了，上市后融入了特别多的美系元素，整个外观设计酷似大黄蜂，而熏黑的进气中网，光导式的LED日间行车灯，犀利的大灯，都是年轻消费者喜欢的元素。
从车型侧面来看，新车搭载了花瓣轮毂，镂空的车顶行李架，反光镜处都采用了大面积的熏黑造型，时尚感特别突出。
车型尾部呈现出比较圆润的设计，上窄下宽，再加上特别高的离地间隙，用来代步是非常不错的选择。并且这款新车的车身长度也特别适合新手，长宽高分别为4270/1791/1610mm，轴距是2570mm，这是一辆小型SUV，在城市中穿行较为便捷。
新车的内部设计我觉得要比雪佛兰迈锐宝XL都更加具有诚意，行车电脑屏与中控大屏采用了贯穿悬浮样式的设计，是不是和我们见到的传统雪佛兰差别相当明显呢？除此之外，还拥有游艇造型的挡把，三幅多功能皮质方向盘，一键启动，语音控制系统，带有红色缝线的中央扶手以及皮质座椅，配置完善。
说到这里，可能又有小伙伴表示配置高有何用，采用三缸发动机消费者就是不买账。事实情况真的如此吗？其实并不是这样的。雪佛兰创酷搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这是一款四缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250N·m，而且全系都是CVT无级变速箱。其实早在去年五月份，这款新车就已经使用了四缸发动机。
其实这是一款典型的被小伙伴误解且遗忘的“宝藏级”SUV，而且该新车有着不错的优惠幅度，10万出头就能买到一辆价格不错的雪佛兰创酷，你觉得值吗？
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