上个世纪50---60年代，轿车属于我国各级政府公务用车，属于行政职务，等级的标配。当时从社会主义国家苏联进口的轿车数量较多，如吉姆，伏尔加，华沙等。而在国内各地的公路上行驶的轿车，伏尔加轿车经常看到。在省级政府，部队军级单位，中央大型企业，都配备有伏尔加轿车。
伏尔加GAZ21型轿车
伏尔加轿车，产自于苏联高尔基汽车厂，它是苏联汽车工业的结晶和标志型产品，属于一款中级轿车，从1957年开始成批生产，它的第一代系产品，也是进口我国的主要车型为伏尔加GAZ21型轿车，它不但满足本国的用车需求，还出口到东欧和亚洲一些国家。该车发动机为2.5升四缸发动机，功率为70马力，三档手动变速器，最高时速110公里。
伏尔加GAZ21型轿车
伏尔加轿车，独特的流线性外观设计，朴实大方，车内宽敞豪华舒适，有着俄罗斯民族特有的血性和风格。车头前面的金鹿型车标，耀眼夺目，给人一种端庄的感觉。当汽车后排坐上乘客，车头朝前倾仰，犹如一只彪悍的野鹿挺胸抬头，克服险阻，奔跑向前的雄姿。
伏尔加GAZ24型轿车
1970年，在伏尔加GAZ21的车型基础上，又改进设计出了伏尔加GAZ24，第二代伏尔加车型。发动机仍是2.4升四缸发动机，双喉化油器让发动机压缩比上升，功率达到95马力，四档手动变速器。最高时速135公里。
1972年，又开发设计生产了一批旅行车为伏尔加GAZ24型，可作为警车，救护车使用，满足不同使用者的需求。
伏尔加GAZ24型旅行车
80年代，改革开放，我国又进口了大批伏尔加轿车，经过技术更新，轿车速度增加，百公里油耗降低，做工优良，油漆光亮，内饰皮质沙发靠背坐垫，车内有收音机和供暖装置。但车内无空调，不知是苏联天气寒冷不需要，还是空调制冷技术没有研发或没有普及利用。几年后，欧美和日本等国家的汽车大量涌进中国汽车市场，及国内汽车企业的成批生产，苏联轿车慢慢在中国消退。
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