19.98万起，车长却不足4米，入门配三缸1.5T，宝马MINI哪来的底气

据第三方平台统计，目前国内在售宝马MINI共有20多款车型可选，厂商指导价为19.98-37.83万，包含3门4座/5门5座两厢车、2门4座软顶敞篷车，受众范围还是挺广的。今天咱们就以入门车型为主，了解一下它的实际表现。

就外观设计来说，宝马MINI确实有“骄傲”的资本，其充斥着现代英伦范儿，无论档次感还是设计呈现都能给人深刻的印象，甚至还引来不少车企争相模仿。细节来看，宝马MINI车头带有一个类椭圆形黑色边框，然后两侧匹配圆眼大灯，显得时尚可爱，迎合了小姐姐的审美需求。

侧面部分，宝马MINI入门款是三门版设计，多花1万块则能够买到五门版，A/B/C柱通过熏黑设计，营造出了一种悬浮式车顶的效果。尺寸方面，目测来看宝马MINI是比较小巧的，它的部分3（5）门车型长宽高分别为：3832（3993）/1727/1453（1466）mm，轴距为2495/2567mm，典型的小型车尺寸。

尾部方面，宝马MINI设计也不错，两侧带有类椭圆矩形尾灯组，内部灯光造型也比较好看，下方还配备了一个单出尾排，看起来时尚可爱，辨识度不差。

至于内饰方面，宝马MINI给人的感觉是颇具复古机械感，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人可能会觉得老气。中控是呈现一个T型布局，使用了大量的圆形等几何元素，诸如圆形的中控屏区域、圆形的出风口、圆形的物理按键等，设计十分个性化。仪表盘采用传统的机械式设计风格，类似三联仪表盘，分别为转速、车速、油箱，与整个中控的设计风格，还是比较搭的。

用料方面，入门款宝马MINI整体表现还是比较差，除了采用真皮包裹方向盘外，整个中控的软性材质并不多，座椅也是织物材质，若是皮与织物混搭材质的座椅，还要单独付费1万选装，并且没有电动调节、加热、记忆等座椅功能。要知道，现在很多几万的车已经有电动调节的座椅。

车机方面，宝马MINI功能也很一般，入门款没有OTA、4G网络，到了24万以上的车型，才会支持CarPlay、CarLife，而且全系车型都不支持OTA升级，也没有卫星导航，语音控制功能也仅支持多媒体和电话，智能化表现甚至不如一些10万级国产车。

空间方面，三门版车型进出后排不太方便，而五门版车型实测最好还是载四人合适，如果载五个人后排会略显拥挤。也就是说，宝马MINI的空间表现主要适合日常代步，不适合全家人自驾出游。

至于安全相关配置，宝马MINI的表现也只能算一般，入门款车型没有倒车雷达和倒车影像，并且仅拥有6SRS气囊、ABS防抱死、胎压显示、ESP车身稳定控制等基础配置，而像L2级智能辅助驾驶系统，包括主动刹车等等，宝马MINI全系车型都没有。

最后动力方面，宝马MINI入门款车型是搭载了三缸1.5T+7DCT的动力总成，拥有最大马力102Ps，最大扭矩190N·m的动力输出，动力输出一般；艺术家版车型的1.5T动力则拥有最大136Ps/220N·m的动力输出，当然还是三缸机。至于高配宝马MINI，可选2.0T动力配置，零百加速达到6秒级别，性能十分强劲，但价格去到了30万级，购车预算会高出一大截。

综合来看，宝马MINI确实有亮点，但排除品牌的关系，它产品力实则一般，更远没有达到让MINI可以“区别对待”的诚意。而在同价位市场中，像欧拉闪电猫、奥迪A3，又或后续将上市的Smart精灵#3等车型，都是很好的替代之选。那么大家觉得宝马MINI值不值它的售价呢？