历年来经手的凯迪拉克ATS-L着实不少，目前市面上流通的车源以14款和16/17款为分水岭，借此机会跟大家聊下其选购建议指南。
淘车实录机舱查验
首先说下通用代号LTG的2.0L涡轮增压发动机，这个引擎13、14年那会热管理有质量缺陷活塞连杆易碎，之后进行了硬件加固和软件优化，基本上17年以后搭载这款机头的车型不易爆缸了；日常养护时的通病多为排气支管的固定螺栓容易断掉脱落，八万公里左右曲轴通风管也会开裂，故障现象多为加速呲呲响怠速不稳，作为一款高性能输出的四缸引擎，其故障率表现还真是不高。
2.0T纵置发动机
其次透过汽车维修后市场的大数据反馈，通用的AT变速箱一直备受争议，早期的GF6漏油异响顿挫可以说是伤透了不少美系车主的心，改款后的三代6AT确实表现不错；16款代号8L45的8AT取代14款代号6L45的6AT，不同工况下的换挡逻辑、平顺性、换挡速度及燃油经济性相较老款优化了太多。
代号8L45的8档手自一体
试驾新老款降档反应时间，地板油状态下仔细观察换挡时转速表指针的移动速度明显发觉8AT要更畅快，动力衔接匹配也自然，兼顾日常与激烈驾驶的话就选8AT那款，驾驶体感要更好。
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