兰博基尼概念车，一起来看看吧

兰博基尼推出首款纯电动概念车

意大利跑车制造商兰博基尼正式发布 Lanzador 概念车——品牌的首款纯电动概念车，将于 2028 年正式推出量产版本。‍‍

这款概念车在蒙特利汽车周（Monterey Car Week）正式亮相，是一款大型旅行车，采用双电机驱动，可提供超过 1 兆瓦的峰值功率，最大综合功率达 1341 马力。

驾驶者还可以通过集成在方向盘上的控制装置来调节汽车的驾驶动态、空气动力学和悬挂系统。兰博基尼认为，相比内燃机汽车，这款车型将为驾驶者提供更好的驾驶体验。

兰博基尼的首席技术官 Rouven Mohr 表示：“对我们来说，电动化并不意味着限制，而是一个开发更高性能和灵活驾驶性能的绝佳机会。”

他还补充说：“兰博基尼通过全新开发的、包括主动控制系统在内的高度集成驾驶模式，提高了驾驶乐趣和性能，并提升了安全性以及给驾驶者的反馈。与搭载内燃机的超级跑车相比，这些几种系统的结合，将概念车的驾驶性能提升到了一个全新的水平。”

Lanzador 的车身低矮，与传统的大型旅行车相似，车顶高度约为 1.5 米，却配备了 23 英寸的巨型车轮，融入了越野车的视觉元素。

摆脱了发动机的束缚后，跑车的内部空间“出乎意料地宽敞”，后排座椅和后备箱都可以调节，线条锋锐的前发动机盖下还隐藏着另一个行李空间。

品牌表示，这样的设计意味着该车既可用作日常用车，也可用作跑车，驾驶者可通过集成在方向盘上的控制装置，根据不同的设置来定制驾驶体验。

其中就包括新开发的兰博基尼 Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）动态驾驶控制系统，该系统由范围更广的传感器和执行器 驱动，包括未来将在其他电动车型上推广的、位于挡风玻璃后的新型雷达传感器。

Mohr 解释说：“未来，兰博基尼将通过全主动控制系统战略来定义我们的品牌特色。我们正在将兰博基尼的综合动态驾驶控制系统提升到一个全新的水平，这在以前的量产跑车中是不可能实现的，也会为我们的客户提供全新的驾驶体验。”

驾驶者还可以通过主动底盘和空气动力学系统调整汽车的悬挂系统，提升驾驶性能并增加每次充电的续航里程。

这款车型升级兰博基尼其他车型所采用的 ALA 主动空气动力学系统，添加了带有可移动分流器的新型前空气百叶窗，可以用来调整冷却系统和刹车的气流。

该系统可以用来提高城市（Urban）模式下的效率以及性能（Performance）模式下的压力，实现更高的转弯速度并最大化地减少空气阻力。

兰博基尼并未透露这款电动汽车的续航里程等方面的细节，但暗示该车将由“新一代高性能电池”提供动力。

兰博基尼还采用美利奴羊毛内饰、再生碳纤维板以及用当地橄榄油生产废水鞣制的皮革等天然和可回收材料来降低这款概念车的碳足迹。

在 Lanzador 之前，兰博基尼的首款混合动力超级跑车 Sián 已于 2019 年投入量产。这款车型的热电总功率达 819 马力。

兰博基尼已承诺，到 2024 年底将其现有车型全部改装为混合动力汽车，从而实现到 2025 年将总体排放量减少 50% 的目标。

然而，兰博基尼尚未承诺实现全电动化，落后于劳斯莱斯和玛莎拉蒂等其他豪华汽车制造商——这两个品牌正处于到 2030 年正式成为全电动化汽车品牌的过渡阶段