说到韩系品牌现代，大家应该都会感叹于其在我国合资市场越发边缘化的处境。但实际上，现代品牌已经连续两年的产销量位居全球汽车市场第三；且在电气化市场袭来时，现代旗下的纯电车型IONIQ 5和 IONIQ 6，那也是获奖无数的存在。并且，为了进一步迎合市场需求，现代IONIQ 6还迎来了新款车型升级。下面，就让我们借由一组海外实拍，来先行一睹新款现代IONIQ 6的实车风采吧。
首先要说的是，由于新款现代IONIQ 6仅是年度改款升级，这使其整体外观并没有进行颠覆性调整。而作为一款符合时代需求的新能源纯电轿车，新款现代IONIQ 6却延续了原有的复古装扮。它的前脸稍显简约，但圆润的复古大灯，搭配线条感鲜明的前包围，倒也算是将复古与现代感结合到位了。
车侧一面，新款现代IONIQ 6的整体轮廓和索纳塔有些相似。但其走线幅度更大的溜背布局，结合造型新颖的五角星轮毂以及隐藏式门把手，倒是形成了更为浓郁的年华设计质感。
车尾部分，如果不细看，新款现代IONIQ 6的尾部设计确实很像是老款保时捷911。但考虑到其整体的复古设计理念，加之其上下双扰流的设计以及点矩式LED铺陈的贯穿式尾灯，其实也算是一种别样的设计独特性。
视线来到车内，新款现代IONIQ 6也将继续采用现阶段较为常规的简约内饰布局以及智联屏设计。而中控位置保留的物理按键，应该也能为驾驶者带来操控便利性。
空间方面，作为现代专业化纯电平台E-GMP之下的产物，且有着2米95的轴距加持，使其后排腿部空间还是比较充裕的。并且，由于是纯电车型，其第二排没有中央地台的优势，无疑也将加速其后排三个位置的乘用舒适性。
动力方面，新款现代IONIQ 6将继续提供单电机版和双电机四驱版车型可选。其中，单电机还将以后驱的形式搭载最大功率168千瓦，最大扭矩350牛·米的驱动电机；而双电机四驱车型的综合最大功率239千瓦，综合最大扭矩605牛·米。此外，新款现代IONIQ 6除了入门级车型搭载了容量为53千瓦时的电池组以外，其他版本车型则都将配备容量为77.4千瓦时的电池组。而续航里程方面，则从240英里（约386公里）- 361公里（约580公里）之间。
那么，如果新款现代IONIQ 6未来有机会进入到我国市场销售的话，能引起你的兴趣吗？
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