相对于老标志三个盾牌被圆圈包裹的整体性,新标就比较分散。新标首先去掉了外圆圈,并将挨在一起的三色盾牌分开,另外盾牌中原来的金属斜线调整为弧线造型。整的来说,老标志更稳重,新标志更有活力和攻击性。
别克带上成都车展的第一款换标车命名做昂扬。单从外观方面来说,别克昂扬可以称得上市场上主流认可的高颜值。车头设计成前倾造型,配上低重心的格栅,极具俯冲感,很容易辨识的跑车范。前脸配备刀锋造型大灯,整体看起来更加犀利。如果忽视这个大灯的话,昂扬就很像高底盘版本的比亚迪海豹了。
在内饰上,别克昂扬显得简约,延续美式车一贯的风格。
从别克官方放出的样图看,昂扬外形很符合主流审美,实际车是什么样的呢?
从已经到店的样车来看,昂扬的前脸和官宣的无差别,甚至看起来更舒服。或许是新标的缘故,这三个分开的盾牌标志竟然有点像鼻下小胡子,不那么协调了。
侧面看,昂扬就显得很大。昂扬的长宽高分别是4638mm、1816mm、1565mm,轴距2700mm。从这个参数就可以看出,昂扬不只是轿跑,而是轿跑SUV了,一车三型。昂扬的这个轴距是有点过份,在同级车中是最长的,比纯SUV的紧凑型逍客和探歌更长更宽更高,甚至已经达到了中级SUV的水准。对了,认真看昂扬的侧面,有雪铁龙凡尔赛的影子。
内饰上,可能是到店样车非顶配的原因,实际内饰比官图差距较大,没显出档次。
在动力上,别克昂扬搭载的是通用汽车第八代Ecotec全新1.5T发动机,最大功率135kW,峰值扭矩250N·m,零百加速时间为7.9秒,这个表现可以说是不错的。
整体来说,别克昂扬还是一款高颜值,可一车三用的好车,关键看接下来的定价。别克的品牌溢价是不及日系的,在定价上如果低开,那么后续销量还是有高走的可能。
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