2024款斯巴鲁翼豹仍然是享受四驱驾驶乐趣最具性价比的车选吗？

早在去年11月，关于2024款全新斯巴鲁翼豹的相关消息就已得到披露，并于当月末在洛杉矶车展全球首发。

两厢版全新翼豹的到来可谓珊珊来迟，斯巴鲁的更新节奏向来并不是很快，但在高速的车型迭代和友商的层层围堵下，特别是车型定位相似的福克斯RS、高尔夫R相继发布新一代产品，甚至连豪华品牌奔驰都按捺不住地想在运动小钢炮这一细分领域分一杯羹，相继推出A级/GLA级AMG等车款，这似乎真的让斯巴鲁坐不住了。

当看到全新翼豹真车的照片的时候，我首先联想到的居然是别克的威朗GS，同样紧绷干练的Hatchback车身、造型锐利的头尾灯，还有那醒目的专属性能铭牌（专指“RS”版），都无不向外人传达着清晰信号——请不要轻易试探我。

图为国产别克威朗GS。

亮红色翼豹相比蓝色有着别样的风韵，看着就让人热血沸腾。

新车内饰风格和笔者前不久试驾的傲虎非常相像，家族特征十分突出。

RS版车型仪表盘外沿被一圈鲜亮的红线环绕。

车机系统和现款傲虎一致，虽然无论屏幕尺寸还是UI交互体验和斯巴鲁自家前代车型比有了明显改善，但和其他品牌比还是有明显差距。

全新翼豹均将使用CVT变速箱，个人还是很好奇在这样一部性能车上，没有任何换挡冲击的驾驭体验会是怎样一种感受。

这回斯巴鲁对这款全新的入门级全时四驱车型做了显着升级，同时包括一些配置上的削减：对驾控爱好者来说，最大的遗憾也许就是取消了手动变速箱，因为据统计，只有不到4%的买家在现款翼豹上会选择手动版；第二个改变是轿车的车身形态，斯巴鲁希望更多地关注露营装备和滑雪板等物品的收纳和空间表现；最后，斯巴鲁减少了内饰风格，从目前的七个减到三个，一一对应Base、Sport和RS版。

全新斯巴鲁翼豹给到车迷最大的惊喜在于，原本预计定价会在2.5万到3万美元之间，但据可靠消息，2024款翼豹的起售价将低于2.5万美元，远低预期，新翼豹将比手动变速箱版贵出约3720美元，多出的这部分显然来自应用CVT变速箱后的成本上涨。尽管价格有所上浮，但从技术上讲，2024款翼豹仍然是您现在可以买到的性价比最高的全时四驱性能小钢炮，价格甚至有可能略低于售价2.4万美元的 2023款起亚Seltos AWD（北美市场车型）。

配置和性能方面，对于那些追求新潮外观的人，车型专属的绿洲蓝颜色车漆和多幅铝合金轮毂一定会让心爱有加，搭载2.0L水平对置四缸发动机的Sport版预计售价2.6万美元左右，最大功率154kw；而最强性能的RS版将搭载一台2.5L水平对置发动机，最大功率185kw，售价约2.8万美元。

结语

2024款全新翼豹在综合产品力上比现款有着大幅进化，而且难能可贵的是，其售价相比竞品还更低，所以无论从哪个维度评价，它都非常值得热衷驾控的车迷入手。

目前全新翼豹刚在海外发布，国内车迷要想拥有它还有待时日，个人预计其也许会在今年晚些时候以平行进口的身份引进中国，届时，精品运动钢炮领域将再添一员猛将。