
答:是的,从目前上汽大众的产品线来看,途岳的确是可以看成途观丝绸之路版的继任者。同属于紧凑级SUV,但是由于有途观L的存在,途岳还没有办法完全看成途观的替代车型。途岳产自大众MQB-A1平台,而途观丝绸之路版产自PQ平台,平台不一样,所以各方面的调教也不一样。单从平台来说,MQB-A1平台的途岳是要比PQ平台的途观丝绸之路版先进一些的,后期的保值率也更强一些。

低配车型,两车同样是搭载EA211的1.4T涡轮增压发动机,途岳配合的是型号为DQ200的7速干式双离合变速箱,而途观丝绸之路版配合的是型号为DQ250的6速湿式双离合变速箱。燃油经济性上来说,7速双离合会更省油,但后期故障率和行驶表现,干式双离合肯定比湿式双离合的表现更差。两车的变速箱峰值扭矩为250牛.米,但实际的表现上,搭载着6速湿式双离合的途观丝绸之路版的动力输出却更平顺,稳定性更高。从成本控制上来说,干式双离合的制造成本更低。

途岳高配车型搭载2.0T发动机,配合7速湿式双离合变速箱。最大功率186马力,峰值扭矩320牛.米。整体的表现要比途观丝绸之路版强很多。如果购买,那建议买途岳的中高配车型。这样不管是在动力上还是变速箱的稳定性上,还是后台的故障率上都要好一些。

说起途观的换代其实也是很有意思的,由于SUV的热潮和消费者的大众情怀,途观一直不愁卖,从最厉害的加价3万,到2万,1万,再到捆绑装饰或者保险,销售一直是非常的火爆,有很常一段时间途观的销量一直占领合资品牌销量排行榜的首位。由于异常的火爆,导致上海大众一直没有做升级换代,后来自己实在看不下去了,就改款成了现在的途观L,然后又做事件营销,出来了现在的途观丝绸之路版。其实,现款的途观的技术已经是几年前的了。虽然谈不上落后,但与途岳的技术是没法比的。
1, 双离合变速箱,低速顿挫,特别是干式双离合变速箱故障率高,早期出过问题,后期保养成本高。
2, 悬挂软,舒适性保证了,但支撑性差,过弯侧倾
3, 科技配置差,20的车,啥啥都没有,这可能是大众家车的通病
4, 胎噪大,NVH差点意思
5, 车机体验感有待提高
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