从小就经常看见起亚出租车在路上跑，还有教练车也是起亚，再加上当地人对起亚车口碑都不错，耐操省油，而且不容易坏，并且配件便宜。而且那时路上跑的车型不多，我对起亚车还是蛮认可的。
后来我逐渐了解，当时起亚为了打造口碑，第一批06款的是以CKD的形式引入到国内，后来慢慢国产化，后来又出了一批1.8排量的，动力更强。后来我18岁那年驾照刚刚拿到手就买了一个二手赛拉图，是12款的，当时表显里程数是10万公里。
买的配置是手动GL，配置很低，而且动力拉三人以上再开空调就有些吃力，必须要深踩油门才能提速，空调制冷一般，但制热很快，后来加了雪种制冷变好了。再手说开了两年（和父亲一块开),发现发动机室盖漏油特别严重，而且烧机油，换了室盖总成。又发现水箱渗水，又换了水箱总成，又换了火花塞和轮胎。开到现在没有问题。三年过去了，现在里程13万公里，期间没有把我扔在半路上，对这车总体还是很满意的。
12款是最后一款推向市场的，已经减配了很多，比如隔音棉，发动机装饰盖。尽管后来出了17款的，也是投放出租车市场和教练车，其实三大件还是没变，就换了个壳。随后国家出台了国六，赛拉图因为技术太老最终停产，永远的停留在历史舞台上。
如今起亚随着市场也投入了很多车型，比如智跑ace，全新KX5，K5凯酷，还有年底就要国产的嘉华MPV，都在抢中国市场。但随着国产品牌的崛起，起亚在中国的销量年年降低，作为一名盐城人，真希望起亚越来越好。
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