CVT变速箱的英文全称是连续可变变速器(Continuous Variable Transmission)，中文意思是“机械式无级变速器”，也就是我们常说的无级变速器，无级变速器的系统部件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等。变速器采用传动带和可变工作直径的主、从动轮传递动力，使传动系统与发动机工况实现最佳匹配，那么cvt变速箱真实寿命是多长呢？真的只能开十万公里？
无级变速器的优点和缺点
优点
●由于没有通用自动变速器的变速器档位，由此没有换档感觉，因此无级变速器的动力输出在实际驾驶中是线性且平稳。
●无级变速器的传动系统理论上可以有无限的档位，档位可以更自由地设定。传统传动系统中的传动比、速比和性能平衡、油耗和排放更容易达到。
●无级变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好得多，仅次于手动变速器，燃油经济性也好得多
缺点
●与传统的自动变速器相比，无级变速器已经很长时间没有使用了，国内市场上配备无级变速器的车辆也不多，这意味着无级变速器的维护成本相对较高，如果操作不当，出现问题的可能性也较高。
●无级变速器承受有限的扭矩。除奥迪A6的Multitronic变速箱外，普通无级变速器无法承受大载荷，只能用于排量在1升至1.5升之间的小型汽车。
无级变速器的实际寿命
无级变速器结构实际上有很多种，但钢带和锥轮的结构大多用在汽车上，钢带和锥轮也是我们经常用来衡量无级变速器实际寿命的核心结构，也就是说，这两个部件没有断裂，其他结构一般也没有断裂，虽然钢带比锥轮更容易损坏，但经过技术升级后，现有钢带结构的使用寿命可达30万公里。
影响无级变速器寿命的实践
1、空档滑行
自动变速器是液压控制，需要稳定的液压系统压力，油泵动力来自发动机。处于空档状态的油泵功率不足，导致油压不足。
2、d档突然换到n档
然后如果汽车在行驶中突然换到n档，油压会下降，这将导致运转部件和挤压部件润滑不良，最终导致无级变速器内部压力释放或温度升高。
3、经常猛烈驾驶
无级变速器本身几乎承受不了扭矩，你也经常按下油门来挤压它的动力，这对别人来说并不难，如果驾驶员长时间努力驾驶，很容易触发变速箱过热保护。一旦过热保护被触发，一般速度限制为每小时70至80公里。
4、维护不良
无级变速器的结构不同于其他自动变速器。它需要不同的油流量、摩擦性能和膨胀系数参数。
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