汽车玻璃平时很少有人关注，但它却是车身结构中重要的安全装备，是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。
汽车玻璃按照工艺属性分为夹层以及钢化玻璃
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一、夹层玻璃
夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的PVB膜粘合而成的玻璃制品，当夹层玻璃破碎后，玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥落，不伤人，具有安全性。前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃。
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一、钢化玻璃
钢化玻璃是经过高温处理后，再快速冷却形成的高强度玻璃。其机械强度高，热稳定性和安全性能好，钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人。汽车边窗及后挡一般都是钢化玻璃。
汽车玻璃按照功能属性分为：镀膜、HUD、隔音、憎水、调光、加热等
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1. 镀膜玻璃
镀膜玻璃采用磁控真空溅射技术，在汽车玻璃内表面镀9~20层厚50~300纳米的金属化合物膜，起到反射太阳能的作用。
性能：反射红外线，车内更凉爽，减少夏季空调使用，更节能；减少眩光、提高夜间行车的安全性；减少紫外线对汽车内饰的损害，延长使用寿命。
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2. 隔音玻璃
在PVB夹层中加入高阻尼隔音材料，吸收令人最不舒服音频范围（1000~4000HZ）噪音，可实现降噪5-10db。
性能：降噪隔音。
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3. HUD抬头显示玻璃
利用光学系统，将汽车运行信息通过前挡玻璃投射到驾驶员正前方2-3m位置处，结合车辆光学系统，带来如导航、图像显示等丰富的驾驶体验。
性能：在行驶过程中，驾驶者无需低头就能知晓车辆信息，能专注于观察道路情况，遇外界突发状况反应更及时。
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4. 憎水玻璃
采用溶胶凝胶法，在玻璃表面形成一层含氟化合物薄膜，增大玻璃对水的接触角，水珠迅速滑去。
性能：提升雨天行车能见度、视野更清晰；更易除去玻璃上的灰尘、泥土、车蜡、油污等污染物。
5. 调光玻璃
在两片玻璃中间加入PDLC膜，对引出端施加电压，通过调节电压使PDLC膜中的粒子按一定方向排列来改变玻璃的透光度。
性能：个性化调节玻璃透光度，提升用户体验；有效提升私密性，保证用户隐私。
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