宝马作为一直以运动操控为核心的品牌，吸引了大批量的以“动力至上”为理念的车迷们。而宝马3系更是在家族里扮演着中流砥柱的角色，一提到3系，给人第一印象往往是犀利的操控和优秀的驾驶感受，实际上那更多是E90时代之前的功劳。国产化后的宝马3系更多将舒适融入其中，为了迎合市场需求，追求平衡和全面成为第一要素。比如这台16款的宝马320i，中期改款后经济性更优秀，但动力表现上进一步作出妥协。所以很多Bimmer戏言：想要体验宝马3系的操控乐趣，必选高功款。而入手了宝马320i低功款也不必纠结，素车一阶段ECU升级即可拥有反超高功款的性能水准。
动力方面，16款宝马320i搭载的依然是那款经典的N20B20发动机，原厂最大马力为184匹，峰值扭矩为270牛米，传动系统匹配的同样经典的采埃孚8AT变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台16款宝马320i N20 2.0T刷ECU提升空间：40马力/85扭矩。
试驾反馈
油门轻盈起步轻松、提速也轻快很多，行进间二次加速的推背感很强烈，动力延展性更好，4500转之后动力依旧源源不断。加速过程中动力随踩随有。全油门加加速全程推背感。室外高温状态下承载两人实测01缩短1.5S，效果已达预期。
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