作为保时捷帕拉梅拉的次顶配，TurboS 4.0T无疑是帕拉梅拉标轴性能最强的，比它贵的，就只有帕拉梅拉行政加长版了，23款的裸车价格就达到235.6万，正因为门槛很高，所以路面上曝光率其实很低。
车身尺寸5049.1937.1427,轴距为2950MM，和普通版本核心差别还是动力，采用一台4.0TV8双涡轮增压发动机，输出要比GTS上的V8发动机强悍得多，变速箱是8速PDK，最大功率620马力，最大峰值扭矩820牛米，百公里加速只需要3.1秒，极速可以达到315KM/H。
前置四驱，全时四驱，中央差速器为多片离合器，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，原厂就标配21英寸轮圈，前轮275/35后轮325/30 R21寸，黄色的刹车卡钳，也是最高逼格的制动卡钳了，尽管已经是次顶配车型，但矩阵式LED的大灯还需要16400元，360度全景影像还需要13000元选配，自适应巡航28700元，全速自适应巡航34700元，带自适应空气悬架，可变悬架，后桥限滑差速器，L2自动辅助驾驶系统，仍旧需要选配。
标配电吸门，全车无钥匙进入。
后备箱，电动开合，电动感应，尾部采用贯穿式尾灯，名字刻在下方，电动扰流板，非常养眼，还能给车辆提供一定的下压力，提升车辆性能，下方为双边四出的运动型排气！
内饰布局，高低配差别不大，都需要选配，仪表盘采用虚实结合，只有中间的为机械仪表，中控屏为12.3英寸，下方取消了一些实体按键，采用虚拟按键取代，原厂配真皮材质包裹的方向盘，选装ALCANTARA材质和翻毛皮材质的6700元，碳纤维/真皮材质的13700元，HUD抬头显示，真皮材质座椅都是标配，原厂标配14个喇叭的BOSE音响，21个喇叭的柏林之声音响，需要82300元选配。
目前，这款车选配后落地在300万以上，和911 Turbos其实也差不多了，不知道对于这台神车，大家是否有一肚子苦水要吐？
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