本田将造纯电动跑车？纯电NSX/Prelude或将2028年推出

根据外媒报道指，本田欲在未来推出两款跑车，其中一款是大家比较熟悉的NSX，另一位则是并不十分热门的本田双门车型Prelude，两款车型都将会以纯电动为动力，并有望在2028年推出。

近些年日本车厂都尝到了“情怀”的甜头，除了奋战十多年还没有退意的R35 GT-R，丰田也不断在性能车领域发力，更向宝马“借兵”复活了Supra，GR 86、GR Yaris等早已站稳阵脚，本田自然想在这种潮流中分一杯羹。

NSX将会纯电动化的消息其实并不意外，现款的NSX虽然褒贬不一，但不妨碍它成为一款经典车型，也展示了本田制造超跑的能力，也是目前日本品牌中，唯一的混动超跑。新车将会基于e:Architecture架构打造，目前还不知道相关信息，但可以遇见的是，纯电动化后的性能表现会符合期待。

重点则是另一款车型Prelude，而它在坊间也被叫做披露，这款车对于国内车迷或许比较陌生，由于这款本田的双门车并没有正式引入过国内，相比起另一款双门车Integra并没有什么存在感。

但Prelude却是一款被低估的车型，国内比较熟悉的是1991年推出的第四代与1996年推出的第五代车型，这两代车型其实也拥有少黑科技，Prelude第六代车型在停产前的最有代表性的型号，是搭载2.2L排量 H22A发动机的Type S车款。

日本本土版的车型在7200rpm输出最大功率220马力，在6500rpm就能输出221N·m的峰值扭矩，通过5前速手动变速箱输出到前轮。更创新性地加入了ATTS主动扭矩分配系统，改善前驱车的动态，部分车型更提供四轮转向系统，就性能配置来说，放到今天也是拿得出手的配置。

不只是国内，这款车在海外的热度也不如Integra，由于其定位比起Integra更高、更豪华，车身尺寸与重量都较Integra来的大，性能和改装潜力都不如Integra。碍于体型的缘故，超过1300kg的重量很难与1吨出头的Integra竞争，虽然H22发动机可控性更好，但对比狂暴的B系列与更均衡的K系列，性能表现并没有太多亮点。

小结

NSX作为本田目前的图腾，很大机会会延续下去，但选择Prelude作为复刻的做法，似乎有些冒险，毕竟这款车型相对而言“键盘值”并不高，而像S2000这样的后驱车型，似乎会更容易引起车迷的兴趣。退一步说，目前距离2028年还有一段比较长的时间，对于两款车型下定论似乎还为时尚早，不过面对电气化的大趋势，这些性能车型转型纯电动也不可避免，或许会有更多昔日的经典车型，加入到纯电动的阵营中。