盘点那些常见的新能源电池，它们的区别又在哪里？

随着新能源汽车行业的不断发展，越来越多的新能源自主品牌也不断涌出，而对于我们大多数消费者以及老百姓来说，更希望买到一台可信可靠的产品。那么说到这里，接下来我们就针对目前非常火热的新能源汽车，来对它们所采用的电池进行一个简单的分析对比，看看哪种电池才是真的可靠耐用。

首先从目前的使用角度来看，大多数新能源汽车均采用的是三元锂电池以及磷酸铁锂电池，而这两种电池组则是具备了能量密度更高，以及性能更稳定的特点，所以才会被新能源市场广泛运用。那么这两种电池又有着怎样的差异呢？

首先三元锂电池的能量密度要大于磷酸铁锂电池，而对于能量密度而言也是评价电池组性能好坏的重点。因为能量密度越高的话，它的内部所含有的电量就会越高，同时也能够让车辆具备更加出色的续航里程。不过，虽然说磷酸铁锂电池没有三元锂电池密度高，但是从安全性来讲的话，三元锂电池并不占据太大的优势。

因为使用材料的不同，磷酸铁锂电池的热稳定性是最好的，该电池的电热峰值做到了大于350℃，这也就意味着当温度达到500-600℃时，磷酸铁锂电池内部的化学成分才会开始分解。不过磷酸铁锂电池虽然能够在炎热的夏天提供一个不错的续航达成率，但是到了冬天，由于它的抗低温性能较差，又会使得采用该电池类型的新能源汽车在冬天会受到更大的影响，而这也是大多数消费者对于纯电动车的续航焦虑。

再来说新能源汽车经常发生的自燃事件，其实从每次的案件中可以发现，自燃的车辆基本上都是采用了三元锂电池，而这也是由于三元锂电池材料不稳定的原因，相比之下该电池经常会在200℃左右的状态下出现电池内部化学元素分解现象，同时在面对高温环境下，电池内的电解液会迅速燃烧，从而导致不少用户的爱车出现自燃。

而说到这里，比亚迪自研的刀片电池技术就是采用了耐久性更高的磷酸铁锂电池，并且它通过对电芯的外形以及布局排列的重新设计，从而使得电池包看起来十分的轻薄，同时还能够将容量做到大幅度的提升。而且在安全测试当中，其通过针刺试验以及重卡碾压等测试都验证了刀片电池拥有了绝对的结构强度以及耐碰撞性，更是让磷酸铁锂电池兼容了高能量密度和本身具备的安全性优势。不过让人费解的是，虽然比亚迪刀片电池在测试当中表现的非常“顽固”，但是也会偶尔出现车辆自燃。

那么除了这些之外，还有特斯拉的4680电池，它所采用的电池类型是三元锂电池，并且相比之下特斯拉的这个电池技术有着更低的制造成本，而这也使得它可以出现大尺度的降价。不仅如此，特斯拉的4680电池能够在极少的容量下实现更长的续航里程，例如海外版Model Y所搭载的4680电池技术，在仅有50kWh容量的状态下能够提供450公里的纯电续航。不过话又说回来，特斯拉的4680电池在空间方面并不占据优势，与比亚迪的刀片电池有着较大的反差。

最后来看出自宁德时代的麒麟电池，同时该电池组也是目前大多数高端纯电车所采用的电池技术。例如在极氪001和极氪009车型当中，它们就提供了宁德时代的麒麟电池，它的存在不仅让极氪001这款纯电猎装轿跑具备了1000公里的超长续航，而且也让极氪009这台豪华纯电MPV拥有了822公里的纯电续航，在一定程度上解决了消费者对于纯电车的续航焦虑。

而且麒麟电池得益于CTP3.0技术的加入，不仅具备了更低的制造成本，而且还能够在有限的空间内带来更高的能量密度，从而具备了更长的续航里程。除此之外，麒麟电池也能够有效的阻隔热失控现象，而这也在一定程度上降低了车辆的自燃事件，从而也给车主带来更加安全的用车体验。

总的来说，在经过上述分析对比之后，不难看出麒麟电池在各方面确实有着不错的技术功底，同时也能够为消费者带来更加可靠的续航里程和安全性，不过在价格方面，采用麒麟电池车型的价格普遍较高，而这也不得不让更多消费者选择那些标准续航的车型。那么，看到最后，你认为采用哪种电池组的车型更加可靠，在面对自燃事件之后，你还有勇气去购买新能源汽车吗？