靠吃老本能走多远？新款轩逸·经典它来了！继续以不变应万变

回顾刚刚过去的一年，国内汽车市场经历了一场又一场的激烈比拼，那些能够走到最后的车型一定有自己的过人之处。纵观2023年12月份国内轿车市场的月销量排行榜单，排在首位的依然是日产轩逸这一经典车型，纵使同级别新能源车型来势汹汹，也没有超越它，不得不说“姜还是老的辣”。作为一款经典家轿，轩逸已经拥有超500万的忠实用户，连续四年都是销量冠军，已经在国内拥有了非常深厚的用户基础。2024年年初，2024款轩逸·经典跟大家见面了，作为年度改款车型，这次的它推出三款配置，官方指导价在10.86-12.26万元之间，刚上市就拥有较大购车优惠，毕竟目前经销商报价裸车价仅仅只需7.66万，这对于原本准备购入它的消费者来说无疑又吃下了一枚定心丸。

关于轩逸的外观设计，大家已经相当熟悉，主打一个沉稳大气，因为足够经典，这次的2024款轩逸·经典并未选择针对外形进行调整优化。依旧延续这一经典车型该有的特质，没有加入任何当前流行的设计元素，相比于当前市面上的主流车型，多少有些传统过时，明显属于耐看的那一类，选择它的消费者自然也不是冲着外观设计来的。

在内饰设计方面同样没什么好说的，以深黑色调为主的内饰主打一个简约，整个座舱布局放在当前属实是有些单调乏味。只有中高配车型才配备8英寸中控屏，入门级车型就连中控屏都没有，只有最为传统的收音机配置。就是很老套落伍，配备8英寸中控屏车型的视觉效果可能会好一些，屏幕内集成了一些最为基础的多媒体功能，仅仅是能够应对日常用车罢了。考虑到实用性，屏幕下方保留了不少物理按键和三个旋钮，对于它来说实用性才是最重要的。内饰用料做工都很一般，主打一个皮实耐用。

分别拿新款和老款的入门级车型对比来看，2024款轩逸·经典新增加胎压报警、发动机启停、但是减少了上坡辅助、无钥匙启动、车载蓝牙等功能。不得不说，入门级车型的配置表现属实是有些寒酸，就连最为基础的倒车影像都没有，与自主车型确实没法比。便宜是挺便宜的，不过配置的缺失对于日常出行来说多少还是有些不方便。如果消费者的购车预算不是那么欠缺，最好还是考虑中高配。当然，如果你只是想要一款日常代步车，对配置完全没有要求，选择入门级车型也没有问题。

关于动力部分，这次2024款轩逸·经典同样没有做出升级，依旧是1.6L发动机和CVT变速箱的经典组合。主打一个省油经典，至于实际操控就是以沉稳舒适为主，相信很多人对这点已经深有体会。相比于插混车型，燃油经济性肯定还是要差一些，除此之外还没有绿牌，自然而然这就成为了它的短板。

就产品力来看，2024款轩逸·经典其实没有太大竞争力，支撑它走到现在以及取得出色销量成绩，基本上靠得是多年来的市场表现以及口碑积累。很多人在听到轩逸这个名字的时候自然而然就会觉得它值得信赖值得选择，即便当前国内汽车市场的竞争愈发激烈，轩逸加以依旧凭借均衡产品力和丰富车型获得了这么多消费者的喜爱。

凭借售价亲民、养车成本低等优势吸引了众多购车成本有限的消费者为其买单，尤其是对于那些生活在四五线小城市的人们来说，轩逸成为了他们最务实的购车首选。不过轩逸也不能太过于乐观，当前市面上有太多实力出众的车型，轩逸做不到的它们都能做到。虽然现在大家很信任它，但时间一长呢？面对如此竞争，如果轩逸还是以不变应万变，真的很难预测它会走多远。