极品飞车里的神车，BMW M3 E46 GTR模型试玩

E46 M3 GTR赛版（Racing Version）搭载4.0L V8引擎，拥有近450马力的最大功率，百公里加速仅仅3.4秒！面向普通用户的公路版（Road Version）同样搭载4.0L V8引擎，最大功率虽被下调至400马力以内，但通过保留赛用机械化结构，瞬间将赛车般的狂野澎湃与街车式的驾驶乐趣融为一体！M3 E46 GTR更为人熟知的场景是十几年前EA推出的一款游戏，极品飞车之最高悬赏，其中蓝银色涂装可谓深入人心，而实际上这个宽体+大尾翼的外形是赛车版的，街版的外形更保守，而且为了满足赛事的要求，仅仅生产了10台。（真车图和文字介绍来自网络）

这次给大家试玩的宝马M3 E46 GTR模型来自DCM，不清楚这个和前期生产1/18同款车型的DCN有啥关系；这款模型的比例为1/64，材质为合金，模型能够基本还原出E46饱满圆润+GTR的暴力宽体，整体细节还算过得去，但品质就很一般；这次试玩的两个配色是银色碳顶和极品飞车的银蓝涂装。

包装方面非常大路货，黑色开口纸盒，透明亚克力罩，塑料底座，金属铭牌，由于底盘较低，轮子嵌入轮眉，因此转动不太顺畅；模型的包装没有任何模型品牌和车型标识。

上世纪90年代的汽车设计都是偏简约风，而宝马M3 E46外形是简约又不失风韵，M3 GTR就是在此基础上加上宽体和大尾翼以及一些和赛车有关的改装，整体上的风格和M3 E46就有较大差异了，DCN作为不太知名的品牌，开发时大概率是参考了1/18的迷你切同款车型（迷你切最强大时期的产品），因此形准问题应该不大（前提是迷你切的没问题）；模型的漆面质感一般化，漆面均匀度一般，油漆感觉较厚，也不太平整，不过缝隙还算均衡，也没有边缘露底现象，银蓝的分色界限清晰，没有边缘掉漆现象；门把手、车尾的燃油加注口以及前轮眉后侧M3经典的通风格栅都是浮雕+油漆刻画的，质感只能说很一般；后车窗有个洞，估计是降温导风用的吧，后车窗还有移印的银色漆铆钉细节；侧出的排气是金属材质的，但有不少装配问题，笔者这两个还好。

模型的悬挂做得比较低，轮子的大小也符合比例；轮毂采用BBS多幅式样，轮毂有BBS字样，轮毂的电镀质感中规中矩，稍显肉，镂空不多，因此刹车碟和刹车钳看得不太清楚，但貌似有做；黑色尾翼是独立件，但装配有差异，也做得比较粗壮。

模型的车头还原度较高，双肾中网是蚀刻片独立件，格栅质感也挺不错，但也是有装配问题，大灯结构也比较复杂，有透镜和灯杯灯珠细节，转向灯也结合到大灯组，整个大灯组结构清晰，透镜通透；前杠上的通风口都是浮雕+涂黑，质感不错，车头的BMW标志应该也是蚀刻片的，前唇已经接近地面了，低趴姿态不错，另外车外后视镜对得不是很齐。

尾灯也是独立件，内构一般，而且有溢胶现象；车尾的宝马标志貌似是蚀刻片的；车尾盖的快拆卡扣是浮雕的，但显得比较肉，都看不出是个啥；车尾的通风口不大，当然也没镂空，继续浮雕，后轮宽体有移印的通风网格细节。

低趴的姿态还是挺不错的，对于赛车来说，由于完全不用考虑通过性，因此底盘可以做得很低。

模型的车窗是分体式的，好处是可以和车身处于统一平面，每块车窗还是嵌入式的。

模型内饰座椅是红色的，不过只有一个，侧面是红色灭火桶，仪表盘细节都是画上去的，方向盘的宝马标也刻画了，防滚架也做了，还有超级大的车内后视镜安装在防滚架上。

银色版本的碳纤维车顶应该是贴纸的，但是边缘有锯齿；前盖上有多个通风口，这些都是浮雕+涂黑的，质感还行；雨刮器是和前挡风一体的，车外后视镜做得有点粗壮，不像是赛车的。

底盘是浮雕结构，侧出的排气系统有分件，轮胎是光头胎。

DCM的这款M3 E46 GTR应该属于情怀产品，车型不算太热，早期迷你切出过1/18的产品，后来也没见到哪家做过，前段时间DCN翻模做了18的，这次DCM又倒腾个64的，由于DCM这个品牌出的产品不算多，品牌存在感不高，想在细节上尽量堆料，但产品整体上的品质一般，不过1/64的产品门槛还是低，内卷也特别严重，不进则退。