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雪铁龙富康终于要复活啦,这次它还能重返国民神车吗?

发布日期:2024-04-04 21:27:33

一说起情怀车,中国大多数地区可不像广东地区那样百花齐放,因为早年间海关力度不够强,对一些走私车管控得不严,所以广东较其他地区而言,汽车文化相对来说较为丰富。



但是在其他地方也不是没有信仰,早期的三大神车——富康、桑塔纳、捷达就是平头老百姓心中滴神,其中最为头铁的就是富康,顶着南北大众独自一人扛,而且还是两厢打三厢的操作,加上法国车特有的底盘调教和拉力赛车血统加持,二十年前你看谁要开个富康,家底儿肯定不薄啊。



虽说传奇永不落幕,但是这句话这放在更新换代的民用车领域,没有过硬的本领肯定是无法延续的,富康停产后,雪铁龙在中国市场根本拿不出一款能顶替的富康的车型,加上法系车设计上的一贯妖娆,所以富康车型也只有被慢慢载入史册。



反观现在的老三样,桑塔纳和捷达也已经并入新的品牌规划中,雪铁龙整个品牌在国内也都尽显疲态,难道三大神车再过几年,真的只能成为一代人的回忆了吗?


当然,炒冷饭的除外......


东风这次借助新能源红利复活了富康品牌,首款车型ES500刚刚上市,补贴后售价13.86-14.86万。


如果说你说不存在,爷有的是钱,就算是电动但是至少有一富康的壳子,买回来也能回忆一下往昔峥嵘岁月。



不好意思,东风这次复活的富康,除了名字里面有富康两字,其他跟富康完全都不沾边,完完全全就是在炒冷饭,卖情怀。



仔细看富康ES500,除了全新车标和封闭式进气格栅外,其余设计基本和2016年推出的风神A60 EV一模一样。



所以你以为就是东风风神的换壳版?省省吧,既然都玩起炒冷饭,肯定怎么省事儿怎么来呗,其实这台富康ES500是风神A60换壳没错,但是风神A60又是基于老款轩逸改造而来,所以嘛,说去说来,这就是一个老轩逸的魔改电车。



动力搭载122马力、260牛·米的前置电机,最高时速145km,电池容量为49kWh,NEDC综合续航351km,这些数据基本上都是现目前纯电车型及格的标准,说难听点就是达到了这个水平,你才有补贴拿。



内饰上则更是[恰烂钱]的节奏,其他地方都是老款车型的布局,布满塑料毫无做工可言,中控也是简单地糊上一个大屏幕就完事了,最后为了表现出自己和雪铁龙仅有的一点联系,居然还把雪铁龙车型上的电子换挡杆给移植了过来,这画面,真是有内味了。



所以这次富康的出现完全就是一个博眼球的产物,产品力如此垃圾的它会吸引到谁来购买呢?想当年某汽也是为了炒冷饭,把萨博93的外观再套上一个纯电的底子,因为能收割一批韭菜,但如今大家活得比猴儿还精,能吃这一套的也只有少数人了。

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