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古灵精怪的法国标致206CC敞篷轿车

发布日期:2023-12-05 14:20:18



2006年1月,东风标致国产化的206正式下线,国产的版本为五门两厢版,代号T21,而其实在国产之前的2003年,国内就引进了206系列的敞篷版——206CC进行销售,售价为25.5万元,一直引进到2008年,被207CC取代。相信早年在汽车杂志中冲浪的老将们,应该对此不会陌生。


标致206是标致205系列的后代车型,1994年开启研发,1998年正式上市,同门兄弟为雪铁龙Citroën Saxo。而标致206CC(Peugeot 206 CC)诞生于2000年,要比普通版206晚出世2年,它的代号为T16,整车设计以标致Two-oh-heart概念车为基础。


*206CC的车头造型与普通版206基本一致,左右两侧大灯形成的眼神十分锐利。


*它的车身采用双门四坐设计,车顶采用了当时比较少见的硬顶式敞篷设计,也是收购前后必须着重关注的位置。


*206CC的车尾并不短,这也让整台车看起来有种“拖鞋”的感觉,显得可可爱爱。


*后备厢上面有类似把手的设计,可以优化空气动力学。


国内引进的206CC,均搭载有“不死鸟”之称的TU5JP4型1.6升自然吸气发动机,这款发动机可以说是国人的老朋友了,早年神龙的爱丽舍、C2、206、307、毕加索等车型均有搭载该系列发动机,皮实耐用且好改装。变速器也是大家熟悉的4速自动波,当然,如果会玩的话,移植一套5速手波也是不错的。


*2013年在汕头拍摄的一台被魔改的206CC,改得特别非主流。


由于受政策影响,大多数的老车生存条件并不好,最少都有13年以上车龄的206CC亦是如此,加上早年售价较高,当前二手车市场可遇到的206CC并不多,有的话价格也不会很高,3-5万元左右为正常价。


2008年后进口标致的品宣开始走向拉胯路线,加上经济危机到来,这也导致后辈207CC的数量更稀有,与宝马合作的王子系列1.6T发动机的质量也没前辈好(即使数据会更好看),或许这是在我心目中,206CC的“好货”地位会更高一些的原因。


*2015年在香港沙田公路拍摄的一台206CC,右軚设定,微带改装。



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