试驾东南DX3 凭什么在众小型SUV脱颖而出？

这几年中国SUV市场爆发，不少自主品牌车企都依靠SUV车型打了个漂亮的“翻身仗”，这其中就包括了东南汽车。其在2015年的时候推出了紧凑型SUV——DX7，市场反应良好，销量表现不错，让东南汽车在当年就尝到了“甜头”，至今该车依然是自主品牌紧凑级别SUV当中的“香饽饽”。而在去年，东南汽车又顺势推出了小型SUV——DX3，拥有全新原创设计的DX3上市即受到热捧，凭借不错的产品力，成为了自主品牌当中最受欢迎的小型SUV之一。

在前段时间，东南汽车也宣布2018款DX3正式上市，新款DX3通过多达10项的配置升级，进一步提升了该车的产品力和性价比，保证了其在越来越多竞争对手当中有着明显的产品优势。而在上个星期，大咖就受邀到美丽的南昌参加了 2018款东南DX3的试驾活动，今天大咖就来跟大家分享一下这款新车的亮点吧。

2018款DX3作为东南汽车坚持正向研发的“原创果实”，依旧保持超高颜值。新车在外观内饰上的升级变化，让人从内到外都能感受到一股强烈而独特的SUV气息，这是初见2018款DX3的第一印象。

2018款DX3的前脸延续了DX车型“东南之翼”的时尚家族特征，显得比较动感犀利，升级的LED日间行车灯看起来也多了几分科技感。车身侧面在保持车身流畅性和力量感的前提下，还在2018款DX3的中配主销车型升级加装18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂。新颖简洁的设计，充进一步满足年轻消费者对视觉效果的追求。尾部设计依旧具有鲜明的层次感，具有极强的辨识度，运动气息十足。

内饰方面，2018款DX3的内饰设计充满时尚、运动的设计气息。法拉利跑车式设计的炮筒式出风口让人过目不忘， 9寸超清彩色触摸屏也非常亮眼。此外，2018款DX3还对内饰的部分材质进行了一定的升级处理，虽然材质一般，但细节做工处理的还不错。

空间方面，2018款DX3的表现也可圈可点，1840mm的车宽和2610mm的轴距营造出来的车内空间还不错，对于一米七五左右的乘客来说，整体的舒适性还算“过得去”，而对比同级车来说，则处于中等水平。

此次大咖试驾的是1.5T自动挡的2018款DX3 SRG车型，搭载了来自三菱的第三代4A91T MIVEC涡轮增压发动机，最大功率达115kW，匹配源自比利时PUNCH的第三代8速CVT自动变速器，实际加速感不错，但起步阶段变速箱的反应还是略有一点迟钝，对驾驶感产生一定的影响。但如果采用S挡，油门的反应会提升不少。另外在急加速的时候， 发动机噪音比较明显，对驾乘的舒适性有一定的影响。

而底盘表现不错，DX3是目前市场上比较少有的采用前麦弗逊+后五连杆的独立悬架底盘的小型SUV，韧性较足的底盘也带来了同级别当中较出色的操控表现，无论是急转弯还是高速行驶，其能带来更出色的稳定性，同时在舒适性上也要比很多“板车悬挂”底盘的车型要好，当然，如果在避震上做得更好一些的话，肯定会带来更舒适的感受。

此次的2018款DX3，除了在设计上略有提升之外，配置的提升才是重点，其新增了360°AVM全景环绕影像系统和智能随动辅助照明系统，在减少视野盲区的同时，有效提升了行车的安全性，更大程度地保证了驾乘人员的行车安全。同时还新增了智能PM2.5新风净化系统，采用先进空气净化技术，通过多层过滤系统，能快速吸附和消减空气中的PM2.5和其他有害气体，并且可以通过车内的9寸超清彩色触摸屏检测并查看车内的空气质量，显得比较实用和贴心。

除了新增的配置之外，2018款DX3还配备了全景天窗、远程遥控启动发动机及恒温空调、智能无钥匙进入及一键启动、全自动雨量感应智控雨刷等智能科技配置，在同级别当中依旧有着配置上的领先。

虽然作为一款年度改款车型， 2018款DX3在设计上的升级不算多，实际上该车在设计上并没有更改的必要，就目前的原创设计已经领先于不少同级别车型。而配置的升级也算厚道，增加了对安全和健康起到重要帮助的配置，显得也比较实用，所以就其改款的产品力来看，此次的升级还是比较成功的，这也让东南DX3继续保持自己相对同级车的产品力优势。