解读哈弗H5，定位大型SUV，入门就有2.0T动力，才12万多起

不知大家有没有发现，如今不少国产车企都开始热衷于越野车的研发。除了自带流量的坦克300以外，奇瑞探索06、捷途旅行者以及主攻高端领域的比亚迪仰望U8、东风猛士917，也相继和我们见面。当然说到这里，就不得不说一下哈弗H5了，提升至大型SUV、且基于坦克平台打造而成的它，自从上市以来，就成为了焦点车型，尤其是12.28-15.78万元的官方售价，更是让不少越野爱好者为之着迷。下面笔者就来聊聊哈弗H5的表现如何？到底值不值得购买呢？

外观方面，哈弗H5采用全新的设计语言，粗狂中又带有几分精致，可谓是自身的主旋律。宽大厚实的整体布局，分明的车身轮廓，让人一眼看上去就知道是“狠角色”。粗壮的镀铬进气格栅以及方正的头灯组合，更是很好彰显出硬派的身份设定。另外车尾设计和前脸造型做到相呼应，竖向布局的尾灯组合和贯穿LOGO相连接，再加上下方黑色的大包围，营造出十足的沉稳大气氛围。

至于车身侧面，哈弗H5同样是硬派的写照，没有什么花哨的设计元素点缀，硬朗的线条附身，搭配凌厉的腰线设计，看起来富有满满的力量肌肉感。既然是大型SUV的定位，车身尺寸自然成为了大家比较关心的问题，哈弗H5有着5190/1905/1835mm的长宽高以及3140mm的车身轴距，在这一尺寸的支撑下，也让其有了大块头的外号。

而且有着占优的尺寸加持，内部乘坐空间也无需大家担心。哈弗H5使用常规2+3的5座布局，本人身高180cm，调整好前排适合驾驶的位置保持不动，坐在后排腿部空间将近三拳，头部距离车顶也有四指左右的余量。值得称赞的地方在于，哈弗H5的后排座椅较为柔软厚实，乘坐舒适性完全不逊于城市SUV。后备箱部分，其布局比较规整，常规状态下，其载物能力就强过同级别的多数竞品。如果将后排座椅放倒，载物能力得以进一步提升。

内饰部分，别看哈弗H5的售价比较便宜，但座舱质感丝毫不廉价。对称样式的中控台布局，看起来立体感十足。悬浮样式的12.3英寸中控显示屏，也给其增添了几分科技气息。中控显示屏内置TAI3.0车机系统，功能表现比较齐全，带有全景影像、模拟影像等配置，日常使用起来比较便捷。

配置方面，入门版本装备了定速巡航、主副驾驶座安全气囊、自动驻车等常规的功能配置，满足日常使用不成问题。另外从次低配版本开始，就配备了全景影像，高配版本更是将远程启动、无钥匙进入、主驾驶座电动调节等配置运用其中。结合哈弗H5的售价，说实话，这一配置表现还是挺厚道的。

动力部分，哈弗H5为了满足不同消费者的用车需求，分别提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机。传动系统方面，与之匹配6挡手动以及8挡手自一体变速箱。其中2.0T汽油发动机有着145kW和165kW的最大功率；2.0T柴油发动机坐拥122kW/370N·m（410N·m）的账面参数。以2.0T汽油自动挡版本为例，有着较为强劲的动力输出，市区行驶和高速超车均不在话下。非承载式的车身结构和前双叉臂+后整体桥式非独悬的组合，也赋予了自身较强的通过性以及载物能力。分时四驱系统的应用，同样确保了自身的脱困性能，如果预算充足的话，个人比较推荐大家选装后桥伊顿差速器。

综合来说，作为哈弗曾经的经典车型，如今卷土重来，并且还是以产品力扎实、性价比高的形象出现在我们面前。个人觉得，如果你手握十多万的预算，想买辆通过性较强且兼顾家用的SUV，那么哈弗H5也许是现阶段的最佳选项。