第十一代北京现代索纳塔来了，满满赛博朋克风格，拥有两种动力系统

每个从2023年搏杀出来的中国车企都是好样的，也是真正的勇士，因为他们必然会面临2024年更加残酷的内卷格局。面对如此残酷的市场，合资车型也试图增配降价，以此来保住所剩不多的市场份额。

比如我们今天要讲的第11代现代索纳塔，新车将会和海外版本保持一致。新版本在细节上进行了调整，增加了一些配置，售价也会降低一些，并将于今年三月份正式和国内消费者见面，让我们来欣赏一下。

索纳塔的生产过程实际上就是韩国汽车造车之路的一个缩影，承载的是韩国近百年的汽车工业发展历程。索纳塔已经进化到第11代，设计师给它赋予了全新的外观属性，采取了全球统一数据的模板进行打造，设计语言官方叫做“ONE MODEL”。

第11代索纳塔的外观极为简约，其设计灵感来自于星际战舰，引擎盖上面的肌肉线条并不明显，下沿则刚好和贯穿式的车前大灯相匹配，具有强烈的视觉冲击力。光源采用了LED光源，下方则是机翼式导风槽装饰物。

第11代索纳塔的侧面为典型的溜背式轿跑风格，有一条抛物线式的腰线直接将车辆一分为二。翼子板位置有一块小小的亮色徽标，刚好对狭长的腰线起到一个终止作用。

仔细观看会注意到，从汽车的前端到后端，其轮廓变化都在不断加粗加大，配合上五幅式刀锋轮毂，让这款车的运动效果一下子就展现出来了。这种凌厉的设计样式也正好符合我们在科幻片中看到的星际战舰的外观，这可以说是美系科幻片对韩国设计思路产生巨大影响的一个典型案例。

第11代索纳塔的长宽高分别是4945mm，1860mm，1440mm，轴距是2895mm，从尺寸上来看算是一款中型轿车的水平，但和同级别产品相比较的话，确实没有太过明显的优势，这必然会导致它的乘坐空间较为局促。

尾部设计仍然保持了现代索纳塔的家族式风格，后尾箱处有一个黑色的翼字板，下方则是熏黑处理的尾灯部位。尾灯采取了极为巧妙的隐藏式设计，只有12根颜色相对偏浅的长条形结构让我们思索，这里应该就是尾灯的安置地点。

唯一让我们难以理解的就是尾箱盖小鸭尾附近有大量铆钉状的结构，有点像是赛博朋克的风格，让这款车有点感觉不伦不类。毕竟星际战舰式风格和赛博朋克式风格并不是一回事，过于杂乱的设计成为这款车最大的败笔。

第11代现代索纳塔还拥有N Line版本，这是一款运动型车型，并配备有磨砂哑光漆以及双边四出的排气管布局。在进气格栅，翼子板，尾灯下方等多处都有N Line专属标识，轮毂也更换为更为凌厉的刀锋样式，内部的红色刹车卡钳若隐若现。

第11代现代索纳塔的内饰设计比较简洁，不像一些国产新能源汽车的设计一样，这款车保留了大量的物理功能按键，给驾驶员带来了极好的操作体验。同时，代表“所谓科技感”的数字化智能座舱也没有落下，完全达到了“所谓科技感”和“实用感”的统一结合。

从车辆内饰风格来看，这款车明显具有比较浓厚的欧美风，其主要销售目标也一定是欧美年轻人。比如贯穿式空调出风口以及多功能摩丝密码真皮方向盘，都是欧美车企所经常使用的经典套路。

这样的内饰设计有点类似于著名电玩《Cyberpunk 2077》里面的交通工具，索纳塔11在这个基础上，对其进行了符合现代人审美观点的改造，内部还有大量的红色装饰线，从而进一步强化车辆的运动属性。

这款车在动力系统上并没有太大改变，仍然使用了1.5T和2.0T的发动机，其最大功率分别是170马力和250马力，匹配的全部是现代自行研发的8AT变速箱。

编辑点评

现代索纳塔在国内曾一度卖得相当不错，在我们这边，索纳塔是很多出租汽车的最爱，其稳定性和可靠性已经得到了实践的检验，尤其是第八代索纳塔更是受到了很多人的喜爱。

只是随着时间的推移以及新能源汽车的崛起，现代汽车旗下所有车型都遇到了严重问题。这并不是因为他们本身不努力导致，而是因为过多复杂而无用的配置影响了国人对一款汽车的正确判断。

但我相信，随着国人对汽车价值的真正认知，现在那些所谓的高科技配置必然会被逐渐淘汰，汽车最终还是要回归到交通工具的本质属性上来。到那个时候，就是像现代索纳塔这样的车型真正回归的时刻。