菲亚特致悦一年使用感受，快来看看吧

购买菲亚特致悦已经一年有余了，在论坛上关于菲亚特汽车的是非非常多，那么今天先抛开那些是非，聊聊我这一年的使用感受。

先说说为什么要买这款车吧，理由非常简单因为这款车的颜值完全符合我们夫妻的审美，至于颜色嘛？我们向来就是喜欢买红色车。我们购买的是1.4T运动版，这款车搭配着1.4T涡轮增压发动机能够提供的最大功率为150匹马力，最大扭矩230牛米，对于一台1.5吨左右的轿车150匹马力也算够用。

最喜欢的是发动机的轰鸣声，相比其它同动力的车辆发动机声更为低沉、有力，无论是启动、加速超车，这台1.4T的发动机声音能够带来跑车般的感觉。当然这只是比喻，如果一定要拿那些几十万上百万的跑车相比那就没什么意义了。

从运动的角度来说，0-100马加速大致在10秒左右。涡轮介入之前发动机提速感觉有点肉，一旦发动机转速达到2000+ 涡轮介入后推背感立马就来了。一般情况下我会一脚深油门让转速达到3500-4000转左右，用方向盘下的拨片加档。如果更加激进一点可以等转速达到5000转开始换挡，因为5500转以后明显能感到扭矩下降。

致悦的D当分为2个模式，一个是完全自动另一个则是手动模式。虽然我开车有些激进，但一般也不太喜欢用手动模式，毕竟没必要整天手动加减档。加减档拨片在D模式下依然可以使用，正如之前说的油门踩的深一些，只要不松油门车辆就不会自动换挡，在这时需要加档只需使用加档拨片就可以了。比如在高速上80马左右的时候需要超速，那么一般我会直接手动介入，减到6档甚至是5档瞬间可以增加40-50%左右的额外动力，这样超速就非常顺畅了。当然缺点是换挡拨片设计的比较小，我经常在转弯的时候换挡会摸不到。

7档干式双离合变速箱在升降档的时候显得非常平顺，许多朋友都说干式双离合容易坏，至少我们1年多来开了3万多公里并没有发现有什么问题。当然这也和驾驶习惯有些关系，在等红灯的时候我总是习惯挂空挡。据4s店的维修工说挂D档的情况下长时间停车等待容易损坏变速箱。

官方宣称综合油耗7.3升，实际使用下来并没有那么低。也许是上海的道路容易遇到各种堵车、加塞、停停走走，34000公里开下来实际的综合油耗达到了9.3升，虽然不如日系车那么省油但个人感觉还是能够接受的。

最后说说习惯的问题，致悦的前后雨刷控制器，转向灯都做在了左侧的一根控制杆上，还是花了不少时间去习惯，一开始总是东摸西摸的找雨刷开关。另外一个就是刹车了，刹车非常灵敏一开始还真不习惯，稍一用力就容易急刹。习惯后在去开原来那辆标志，总觉得刹车刹不住。

从整体来说无论是外观、价格、动力、油耗、膈应等方面个人感觉都比较满意，性价比很高。唯一有些不爽的就是原装马牌轮胎的胎噪声比较大，也许是运气不太好轮胎被钉子扎了好几次，补过2次还换过一条胎。