俗话说“龙生九子,各不相同”,即使是一母同胞,命运也大相径庭。细想一下,上汽通用五菱的宝骏E300和宏光MINI EV似乎也是如此。
那边宏光MINI EV专门举办了一场声势浩大的改装展,再一次火爆出圈;而这一边宝骏E300还在闷声拉销量,那它究竟差在哪里呢?
首先觉得最主要的因素就是宝骏E300的外观太前卫科幻了,根据宏光MINI EV的车主画像数据分析,它的车主90%是90后,其中爱打扮的女性车主占比超过了60%;
而宝骏E500只押对了前半部分,外观确实有诸多90后喜欢的元素,但却没针对女性车主做出相应的迎合,对于颜控的她们吸引力不足,更别提给宝骏E300“打扮一下”了。
主要是宝骏E300的外形太像科幻电影中刻画的外星人形象了,两个小小的圆角矩形大灯,与下方保险杠位置的雷达探头装饰罩相呼应,在大灯组边缘的LED日间行车灯点亮后,宝骏E300的前脸将会形成一个上下镜像般的视觉效果,非常有特点。
同时下包围很突出,在上方有个小凸台,是一个可充电“鼻孔”,其中宝骏E300版本车型仅配备6.6kW交流慢充接口,而宝骏E300P则具有交流慢充和直流快充双接口,充电时间上,交流慢充完全充满需要约4小时,直流快充则为1小时,效率还可以。
宝骏E300采用的是TWO-TONE分体式车身设计,双层车身的设计风格非常抢眼,有一种车身和座舱可以随时分离、随意组合的感觉,像搭乐高积木一样,这种上下撞色且分层的设计使得宝骏E300不能像宏光MINI EV那样进行车身改装,略显遗憾。
宝骏E300的车尾几乎是完全竖直的无角度设计,如同斧凿刀削般,再结合中间内凹式的车尾设计,使得它的整体都无比像一个外星人的头部,大家觉得呢?不过上下一对“J”字形组成的LED尾灯,配合下方的后雾灯,具有不错的设计感和辨识度。
其次恐怕就是价格了,倒不是说宝骏E300的定价有多差,而是相对于宏光MINI EV的售价而言,没有触及到这部分消费者的“痒痒肉”。
其中宝骏E300的指导价在6.48-7.98万元之间,宝骏E300P的指导价在6.98-8.48万元之间,都比2.98万元起售的宏光MINI EV高上不少;
虽说宝骏E300的全系NEDC续航均为305km,要比宏光MINI EV更长,但这部分消费者都是上下班代步用车,宝骏E300的性价比就低了。
综合以上两个因素,觉得宝骏E300卖不过“同门兄弟”宏光MINI EV是有原因的,现在越来越多的女司机,续航里程适用,价格美丽,而且适合“打扮”的宏光MINI EV无疑是她们更优的选择,大家觉得呢?
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