宝马车标值50万？阿维塔11对比宝马iX

如果你对汽车行业有一定了解，就会发现BBA在电动车市场，不论是品牌影响力还是产品热度，都比不上它们在燃油车市场。究其原因，或许是因为BBA的电动车定价太高，相比造车新势力没有足够的竞争力，并且预算达到BBA但却买新势力的人，也不太在意BBA的品牌价值。那么问题来了，如果以产品力为标准，对比造车新势力和BBA，它们的产品价格会相差多少？今天，我们就来对比一下，以阿维塔11当前的产品力，在相同的配置下，在宝马产品体系中应该定价多少。

阿维塔11定位中大型SUV，长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，顶配车型奢享版售价为40.99万元。在宝马燃油车型中，产品定位、车身尺寸、轴距与它相近的是进口宝马X5，售价是69.9万起。但是，考虑到动力加速、智能配置，进口宝马X5并没有占据多大优势，并且拿燃油车与纯电车比也不太直观和客观。所以，我们只能将目光放在宝马纯电车型上。

在宝马纯电车型中，上述参数与阿维塔11奢享版相近的只有宝马iX中配车型xDrive50，它的长宽高分别为4955/1967/1698mm，轴距为3000mm，指导价为84.69万元。下面，我们就来看看它们核心参数和功能的差距，看看这50多万的差价，除了尺寸空间还有哪些。

在最核心的动力、续航和充电方面，阿维塔11奢享版百公里加速4.5秒，综合续航里程680公里，10%到80%直流快充需要49分钟。宝马iX xDrive50百公里加速4.6秒，综合续航里程665公里，0到80%超充需要45分钟。可以直观感受到，阿维塔11奢享版在最基础的产品力上，相比宝马iX都有着小幅度的优势。

在智能化程度上，阿维塔11奢享版搭载的AVATRUST智能领航系统，在AVATRUST超算系统、AVATRUST超感系统的加持下，可实现L2级别的智能驾驶辅助，包括高速公路、城市道路的智能驾驶，以及智能泊车等功能。宝马iX xDrive50同样支持L2级别的智能驾驶辅助系统，并且在可实现功能上与阿维塔11奢享版基本没有区别，可覆盖高速公路、城市道路和智能泊车三大场景。

必须要提到的是，鉴于目前阿维塔11并没有交付，因此内饰设计、用料质感、驾乘体验这些难以量化的动态体验，并不能进行一个准确且客观地对比。但是，参考蔚来、理想等新势力40万到50万价位的中大型纯电SUV，它们在这方面的体验并不逊色于同价位的BBA车型多少，加上50多万的差价，宝马iX不可能实现“绝地翻盘”。

所以，如果以产品力作为衡量标准，将阿维塔11换上宝马车标，那么它的定价大概率会在70万到90万价位区间。因此，这也印证了文章开头所说的观点，BBA在电动车市场比不过新势力，就是因为产品定价太高，并且品牌影响力辐射不到纯电赛道。而本质上，就是消费愈加趋于理性，他们依然愿意为好产品买单，但越来越不愿意为品牌溢价买单。