提到中华骏捷这个名字，相信大多数80后的同学们一定不会感到陌生，这台外观略带英伦范的家伙，在那个年代可是俘获了不少人的芳心啊。2006年，第一款中华骏捷正式上市，根据排量（1.6、1.8、2.0）、配置的不同，售价在8.58~12.88万元。
说实话，当我第一次见到骏捷的时候，我还以为它是宝马呢...因为形似双肾的中网，高亮的鹰眼大灯，让你不由的就会和宝马联系在一起了。不过也对，这台出自宾法（宾夕法尼亚）公司设计的产物，出现一些宝马的影子也实属正常。
不知道骏捷这一席大红色外衣有没有惊艳到你？在那个年代除了马6，好像就它够鲜艳了。而且车的整体造型和线条都很符合国人的审美，尾灯的样式虽然简单，但也足够引来极高的回头率。
三厢版的销量在当年确实不错，趁着这个火热的势头，厂家又在08年推出了Wagon车型，也就是旅行版本的骏捷。虽然储物空间变大了，但国人对于旅行车的认知和接受程度，多少还是有些保守的。
Wagon的外观基本和三厢车款保持一致，只是增加了一个俗称“大屁股”的车尾厢，但这样的设计给人的感觉不仅不生硬，而且还很和谐。但遗憾的是，如此用心的设计，却没能让消费者买账，所以导致它的销量变的极为惨淡。
骏捷的内饰放到现在来看，肯定是有点OUT了，但在零几年，这样的设计还是相当诱人的。遍布车内的伪桃木饰板看着就有deng次，但这样的选材，仅仅是那些年长车主们的菜。
不得不说，骏捷的推出，成功的唤醒了大多数消费者的审美。虽然整台车的外观造型很抢眼，但仍有诸多不足之处，例如行驶噪音大、怠速有明显抖动、装配工艺不够精良等等，不过相比较而言，4气囊、真皮座椅、电动天窗、倒车雷达这些高端配置，也成功安置在了售价10万左右的骏捷身上，暂且就算是将功补过了。回忆固然是美好的，不过历经风雨十多年，现在它的二手车价格，也就值个大Apple手机的价儿了。
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