全新宝马5系外观延续海外车型设计，双肾格栅的轮廓更为“强硬”，存在感更强的同时与车身整体风格更融洽，同时配备了宝马品牌最新的环形光耀格栅与回旋镖式日间行车灯设计。
车侧曲线带来昂扬的姿态，半隐藏式门把手避免了全隐藏式遇上霜冻或故障时难以弹出的尴尬，后排增加了7系同款的悬浮式巨幕，带来越级体验。
机汽报告：
现有的2023款宝马5系Li的车长5106mm，已经比同级的2024款奥迪A6L、2024款奔驰E级都要长，而新款更是增加了B、C柱之间的长度，使得车长达到了惊人的5175mm，气势更足。
事实上，无论是加长车身还是将7系同款的大屏放在全新5系Li上，都十分符合国人对于豪华感的理解和追求，月前刚上市的2024款奔驰E级号称拥有超 10 项中国专属后排豪华增配，B B A对中国市场的看重不言而喻。
2011年，中国首次成为奥迪的最大单一市场；2012年，华晨宝马营销高级副总裁戴雷指出中国市场首次成为宝马汽车在全球最大的市场；2015年，中国成为梅赛德斯-奔驰的最大单一市场。
曾经同样以中国为最大单一市场的日系车和保时捷，却在2023年表现不佳，北美市场销量占比逐渐升高超越中国市场占比。
不算巧合的巧合是，对于中国汽车行业发生的巨变，B B A的跟进速度都相当快，目前几乎每个车型都有对应的纯电或插混版本，而日系三家和保时捷四个品牌加起来在国内有售的纯电车车型也不到十个。
跟进的速度展现出来的与其说是企业的技术积累，更不如说是对中国市场的重视程度。
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