全新一代奥迪A8车型近日发布了海外定价,让人惊喜不已。其欧洲市场售价分别为:普通版A8为7.5万英镑,加长版A8L为7.9万英镑,而性能版S8为10.2万英镑。这一定价恰到好处,从严格意义上来看,毫不过分。
审视加长版A8L车型的定价,我们发现其在欧洲市场售价约为65万欧元左右,与国内市场的售价差距微不足道。考虑到一汽奥迪销售的进口奥迪A8L起价73万,实际成交价已跌破70万,可见欧洲市场的A8L与国内版本的价格差距甚至不足5万。这一实惠让人不得不称赞奥迪的厚道。
而这一定价差异的形成也有其合理的原因。一方面,国内进口关税降至15%,较以往的25%大幅减少了销售成本。另一方面,奥迪A8L采用了3.0L排量的发动机,使得消费税负明显降低。这意味着从生产地运输至国内的A8L,税费成本已大幅降低,与海外价格的差距缩小至不到30%。
然而,国内市场的竞争环境却不尽如人意。近年来,奥迪A8L在市场上饱受奔驰S级和宝马7系的压制,定价不得不下调,经销商为了清库存不得不打折,因此低配车型的售价甚至与海外价格接近。这再次印证了顶级旗舰车型的困境,价格越低,越难推销,因为消费者需求逐渐偏离了产品本身,更多地关注品牌和标签。
然而,无论如何,奔驰S级仍然牢牢占据着顶级行政旗舰的地位,尽管操控上不如奥迪A8L。但值得注意的是,进入百万消费阶层的购车者通常不会亲自驾驶汽车。正如一位著名博主所言:不购买S级的原因是担心别人以为我是司机。在这个层次中,品牌价值远比操控性更为重要。
值得反思的是,奥迪的品牌价值相对下降,与大众集团的紧密联系有关。奥迪在市场上被认为与大众有着紧密的关联,品牌受到束缚,这也导致奥迪在豪华车市场中排名稍逊。此外,奥迪A8L近年来的改款并不见成效。相比之下,奔驰成功地复兴了迈巴赫品牌,填补了S级和宾利之间的市场空白,迈巴赫S级在商业领域拥有巨大的号召力,成功塑造了明确的消费标签。
要想提升奥迪A8L的地位,首先需要解决其在核心用户圈内的认知问题。通过产品、品牌和营销的共同塑造,创造出具有消费价值的标签。毕竟,在这个层次的消费者,更看重的是汽车的社会影响力。在这一竞争激烈的市场中,奥迪需要注入更多的心血,重新夯实A8L作为顶级旗舰的地位。
综上所述,奥迪A8L的海外定价合理,尽管在国内市场面临着一定的竞争压力,但通过合理的定价策略和品牌重塑,奥迪有望重新在顶级豪华车市场中发挥出色表现。
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