吉利品牌旗下的很多车型都传承了很多年，比如帝豪系列，这是属于卖的好的，而一些卖的一般的也在传承，就比如全球鹰GX7，现在改名叫做豪越PRO。对于全球鹰GX7的印象还来自于7安全气囊（常规高配车型的六安全气囊+膝部气囊，当时吉利收购沃尔沃不久，全球鹰GX7也算是家族顶端的车型了），而如今却不一样了，这车归到了豪越家族，就是尺寸上比着豪越有着不小的差距。
这个前脸设计有点像瑞虎8PRO，但又缺少了些质感，毕竟才8.69万元起售，高配车型也不过8.99万元，价格也的确非常亲民。尤其是侧面，还能非常明显的看出全球鹰GX7或者远景X6的影子。
发动机不再吝啬，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290N·m，最高车速为190km/h，WLTC综合工况油耗为6.85L/100km。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，驱动这么一台4米5出头的紧凑型SUV，属于动力充沛的类型。豪越PRO长宽高分别为4518/1834/1715mm，轴距为2666mm。
悬架也是前麦弗逊+后多连杆，不过这是借鉴的产物，比着CMA平台的中国星系列，规整度、舒适度和操控性还有不小的差距。
内饰也有点像瑞虎8PRO，但实际上受限于成本因素，又显得有些简陋，指导价不超过9万元，能忍。结合售价，全液晶仪表盘+中控双联屏还有些科技感，长度达1.02米，还采用OCR全贴合工艺，防眩光效果更好。还具有手机互联、语音交互等功能。方向盘和中控台的折线设计也改善了视觉感受，银色装饰一定程度上提升了内饰质感。
黑米配色也增加了一些时尚感，高配车型的主驾驶还带有主驾驶电动调节座椅，前排带有座椅加热。此外，高配车型还多了前排侧气囊、18英寸轮毂、LED大灯组、外后视镜自动折叠、6扬声器等配置。
其他也没有什么好说的了，车型传承固然是好事情，但也要分情况，对于目前中国汽车竞争的激烈程度，这种借鉴的产品要么停产，要么用其他新平台代替后再继续生根发芽，不然这价格买个缤越不是很好吗。
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