骨子里的傲气——“山猫”帕杰罗

有人一直在问帕杰罗V93这个车到底怎么样？其实“山猫”这个车已经是没有任何悬念的一款车了。它的三大件、用途、优缺点已经反反复复被实践证实了。

帕杰罗V93是一款有着3.0的自然吸气的发动机，5AT的变速箱，超选四驱系统（标配中央差速锁、高配有后差速锁）可以喝92的油、油箱容积达到88升，2155公斤，百动力油耗12.4，轴距达到2780毫米，拥有非承载式车身。

可以肯定的说帕杰罗V93，公路表现和越野性能方便是在36到43万之间最好的越野车，没有之一。在城市道路中由于油门调教比较灵敏，动力绝对跟得上。高速路上驾驶也是非常稳，得益于它扎实的底盘，和有着两顿多的车身。；在越野时，他的那套超选四驱作用就大了去了，说他是世界上最好的四驱结构一点都不夸张，他的低速四驱加上后差速锁，非常强悍，尤其是大的颠簸减震非常好。

对于喜欢到户外玩，喜欢越野，喜欢跑远路、喜欢硬派SUV、喜欢大空间的，又没有足够的资金去买丰田普拉多、JEEP牧马人的朋友，三菱帕杰罗是这个价位最合适的一款车，没有之一。一汽丰田普拉多已经不是当年的普拉多了，全时四驱变成了分时四驱，托森差速器没有了，后差速锁取消了，2.7排量没有了，最低配价格也要近50万了，这时候是不是觉得帕杰罗更可爱了。JEEP牧马人，本来觉得配备了2.0T的发动机后价格会下降，哪知道价格还要40好几万，性价比也不如帕杰罗。

帕杰罗V93搭载了V6 24气门，使其最大功率轻松达到了129/6000以及259/4750的最大扭矩。帕杰罗V93的发动机6G72，是在三菱第一款V6布局6G71发动机的基础上排量扩至3.0L成为6G72的。从1988年诞生起，至今已经服役30年了.再配以先进的分时四驱技术，

事实上，喜欢帕杰罗的消费者，对近10年来外观只作细微变化的改款方式，早就习以为常，毕竟这也是硬派越野车惯用的手法，动力孱弱一直也是越野车中的诟病之一.国内最常见的解决动力方案就是加装机械增压

亮点展示：

1、顶置冷却水管升级单边水循环，内部散热面积更大

2.二代V90增压本体，寿命提升13%，进气效率提高8%

3、一体铸造进气弯管，兼顾实用与颜值！有效缩短进气距离与时间

4、CNC精工散热盖板，美观的同时可极大增加腔体容积

5、一体化出厂，可让安装时间缩短2小时！

6、全新定制程序升级，让每次换挡顺畅无比，让驾驶体验有质的飞跃

这款VT双螺杆机械增压器超长的使用寿命，质量稳定可靠，皮实耐用，响应灵敏，从结构上保证了其优异的工作性能考虑到发动机和变速箱的使用寿命以及承受能力，寿命是跟发动机同寿命的

动力上线性输出，低转速高扭矩，增压持恒无衰减，性能上工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高稳定性，适合越野各种路段，爬坡，涉水，沙漠或者高原等。自带的水冷系统，更好地散热，让马力跟扭矩源源不断地输出