新款别克君越真的好吗？为何销量始终不是一个等级？

在合资B级车市场，德系的迈腾和日系的凯美瑞一直都是车坛的长青树，但最近一段时间，美系通用的全新别克君越上市，给合资B级车市场打下了一剂猛药，不过它真的能够撼动迈腾凯美瑞的地位吗？

其实别克君越这台车的定位是B+级轿车，无论是车子的尺寸还是车内的空间都是要比迈腾和凯美瑞更大一些的。不过作为美系车，通常优惠都比较大，所以从价格上来讲君越又和迈腾凯美瑞算是同一级别。全新的2023款君越车身尺寸为4996*1866*1472mm，轴距2905mm，售价17.99-23.99 万，相比老款直接降价4万多，目前新车刚刚上市，终端并没有优惠，不过我个人感觉再有一两个月，这台车的终端优惠能到1-1.5万左右，最低落地价格能下探到18万左右。

在配置和动力方面，这台车除了17.99万的25T越行版采用的是1.5T+CVT的动力组合外，其他车型都是2.0T+9AT的动力组合。这台1.5T的发动机最大马力180匹，峰值扭矩250牛米，但从参数上来讲，这台1.5T的动力系统要比迈腾的1.4T和凯美瑞的2.0L自吸强。不过CVT的变速箱始终还是有些拉胯，日常使用没有问题，但加速和超车还是会有些力不从心。

对于君越这套2.0T+9AT的动力组合就要比迈腾和凯美瑞强悍多了，237匹的马力加350牛米的扭矩，和凯迪拉克CT6上的那套动力系统完全一样，所以在动力性能和平顺性上完全不用担心，性能上它是远超迈腾和凯美瑞的。不过因为这台车是前置前驱，且没有四驱版本，所以在操控上不能和凯迪拉克CT6相提并论。

在配置上，相比老款车型全新君越并没有太大的提升，仅仅是升级了全速域的自适应巡航，同时增加了蓝牙、NFC钥匙、手机无线充电，方向盘加热等功能，不过在2023款的艾维亚版车型上取消了CDC的电磁悬挂。其他版本的底盘用料、结构和2022款车型基本保持一致。在配置上全新的君越和迈腾凯美瑞相比，辅助驾驶功能相对会落后一些，但在座椅功能以及车内的豪华感上，君越会更强一些。

最后再来说说全新君越的外观内饰，外观上新款君越要比老款车型更加年轻，低趴的姿态、犀利的大灯、贯穿式的尾灯再加上全新的车标，外观上看更显时尚运动。在内饰设计上，双联屏的设计整体科技感更强一些，另外座椅及整体的饰板在做工和设计上更加的规整，内饰的豪华感略有下降，但时尚科技感明显增强。

对于全新君越、迈腾和凯美瑞这三台车，都有各自的特点，也都有各自的不足。不过就整体的感觉而言，年轻化的君越在动力和空间上更有优势，其他方面就不那么明显了。另外在价格上，迈腾优惠最大价格也更低，而且迈腾整体的口碑更强，所以在消费者眼中迈腾一定会好于君越。而凯美瑞现在动力上没有任何优势，但他有自己的混动版本，而且价格也不太贵，所以在油耗这一项上，凯美瑞优势最大。

而且新款的君越没有了曾经的商务范，变得更像一台家用车，再加上年轻化的设计会让它错失一部分中年消费者。另外在价格上新款虽然降价明显，但对比其他对手，并没有特别突出的性价比优势，尤其是在这个新能源车盛行的时代，燃油车的地位有些岌岌可危。所以在不久的未来它在终端的优惠还会增加。当价格再下探1-2万的时候，才是真的和迈腾凯美瑞一较高低的时候