新车观察：2024福特野马GT，美系大马力车的最后抵抗？

你是否还记得你第一次见到一辆福特野马的感觉？也许是在一部电影里，也许是在一条街上，也许是在一个展厅里。无论如何，那辆车一定给你留下了深刻的印象，让你心动不已。野马是美国汽车文化的象征，是一种自由、激情和力量的表达。它也是福特唯一的轿跑车，其他的都是卡车或SUV。

但是，野马的竞争对手正在消失。雪佛兰科迈罗将于明年停产，没有直接的替代产品。道奇挑战者，2022年最畅销的肌肉车，也即将退出历史舞台，转向全电动。这就剩下了唯一一款前置发动机、后轮驱动、V8动力的美国运动车：福特野马。

面对这样的形势，福特并没有对野马进行彻底的改变，也没有走向全电动。相反，福特坚持了野马第七代的路线，对上一代车型进行了适度的美容和升级。2024款野马GT保留了与上一代相同的比例和动力选择。它没有混合动力版本。乍一看，你甚至可能认为它的一些车身部件和之前的一样。S650野马感觉像是一个刷新版，而不是一个全新的东西，无论是外观还是驾驶感受。在这种情况下，这绝对是一件好事。

我们不会说福特在2024款野马GT的设计上玩得很保守，但这个设计显然是一种进化而不是创新。前脸和车身线条比以前更锋利，但这辆车仍然一眼就能被认出是野马。最大的变化出现在后部，后备箱和尾灯区域现在有了一个凹陷的设计，向1967年的野马快背致敬。这辆车看起来很精致和现代，而不偏离公众对野马应该是什么样子的认知。

内饰方面则有了更多的变化。模拟仪表盘消失了，取而代之的是一个全数字仪表盘，横跨12.4英寸。切换任何一个六种驾驶模式，你都会看到一个与你选择的模式相对应的野马动画。还有五种不同的仪表盘主题，包括普通、运动、赛道和平静，后者将显示最重要的功能。还有一个狐狸机身主题的仪表盘，模仿了1987年到1993年之间的野马仪表盘，非常酷。

数字化扩展到了中央触摸屏幕，现在是一个13.2英寸的巨无霸，包含了从娱乐到空调的所有功能。几乎所有的传统按钮都被塞进了屏幕里，这意味着你要调整一些东西，比如收音机台或风扇速度，就得用几下手指。这比一个简单的开关麻烦一些，但至少SYNC 4.0系统反应灵敏，易于学习。你可能大部分时间都会用苹果CarPlay，反正连接也很简单。

野马GT是野马系列的核心车型，它搭载了一台5.0升V8发动机，被亲切地称为“郊狼”。这是福特第四代郊狼发动机，经过了一些调整，以降低摩擦、提高效率和增加输出。上一代GT发动机有一个节气门，这一代有两个；油底壳、排气凸轮轴和左侧排气歧管也是新的。结果是358千瓦和563牛顿米的扭矩。这些数字比之前的336千瓦和556牛顿米有所提高。启动时还有一种咆哮的声音。

如果你选择了可选的主动阀门排气系统，输出功率将提高到362千瓦和563牛顿米。无论你选择哪种排气系统，最高转速都是7500转/分钟。标准的六速手动变速箱和可选的十速自动变速箱也没有变化。

底盘方面也有一些小改动。电子辅助动力转向比例从16.0:1提高到15.5:1，并且控制软件也进行了重新设计，以提高手感。车身在关键部位也增加了刚度。我们试驾的车型还配备了可选的处理套件，包括更大的前刹车盘、更宽的后轮胎、更硬的后稳定杆、更低的后扰流板和更大的前扰流板。这个套件让野马GT更适合在赛道上飙车。

2024款野马GT是市场上为数不多的前置发动机、后轮驱动、V8动力的运动车之一，它的竞争对手要么停产，要么电气化。

如果你也是野马的粉丝，如果你也喜欢V8发动机带来的震撼和快感，如果你也想拥有一辆既能在公路上舒适行驶又能在赛道上尽情飙车的车，那么2024款野马GT是你不容错过的的选择。它的起售价为44,090美元，比上一代车型贵了1000美元。但是，考虑到它的性能、技术和设计的提升，这个价格还是很合理的。当然，如果你想要更多的配置和套件，你可能需要花费更多。

2024款野马GT并非没有破绽。它的车身尺寸和重量都不小，这对于操控和油耗都有一定的影响。它的后排空间也很有限，只适合小孩或者行李。它的中央触摸屏幕虽然大而清晰，但是也牺牲了一些实体按钮的便利性。它的数字仪表盘虽然有趣而多样，但是也失去了一些模拟仪表盘的经典和质感。

但是，这些缺点并不影响我们对2024款野马GT的喜爱。它仍然是一辆充满魅力和个性的车，它仍然是一辆能让你心跳加速和嘴角上扬的车，它仍然是一辆能让你在驾驶中找到乐趣和满足的车。