1、非金属材料；
它通常是指由纤维素、烧结玻璃和芳香聚氨酯组成的复合材料。对于刹车片材料，非金属材料市场不好。非金属材料虽然不会在转子上产生划痕，但往往会产生大量粉尘，使用寿命和强度有待提高。
2、半金属材料；
它由多种烧结金属和合成材料组成。它作为衬套具有很长的使用寿命。高温（>200℃), 它比非金属材料具有优异的耐磨性和抗褪色能力。但是，转子磨损严重，半金属材料的制动能力较差。
3、全金属；
通常含有黑色和有色金属、无机纤维和有机纤维、大量含碳和硫化物的润滑剂等，衬套所用材料主要为摩擦系数高（0.38～0.50）且制动性能优良的钢。全金属衬套寿命较长，但转子磨损更严重，会产生大量噪声。
4、有机材料；
目前，有机衬垫大多由纤维或纤维素等材料组成，加入各种润滑剂和改性剂，以提高汽车刹车片复合有机材料的性能。有机材料汽车刹车片的摩擦系数较高（0.33～0.40），低温（<200）具有良好的耐磨性℃).
5、烧结铁；
粉末金属材料倒入磨料中，高温高压熔化。许多金属可以作为离合器衬片烧结，但铁是很常见的。烧结铁片较大的优点是它既具有抗滑性能，又具有优良的摩擦系数，是一种非常理想的刹车片材料。但铁质重，耐磨性能不好。
6、碳材料；
碳材料是近年来发展起来的一种新型材料，是离合器衬套的很新技术。碳套管重量轻、强度高、耐热性好，可承受800～1000高温℃. 添加摩擦改性剂可以提高炭材料的摩擦性能，具有良好的应用前景。
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