现在给大家开一开奥迪A5，奥迪A5开起来感受一下，一键启动是在这里，土了一点，兄弟们有点土。这是一个八八八的低功率发动机，现在八八八低功率发动机怎么红线只有6000转，而且也没什么声音。这是个四驱版本，开一下感受一下。
驾驶模式调一调，auto运动自定义一，还有节能模式，舒适模式，就先自动模式。底盘没有刚刚的A3来的这么硬，底盘我觉得还是有点硬，推背感还可以。2.0T虽然它是一个2.0T的低功率，但是我感觉奥迪的2.0T就算是低功率，它的动力也是可以的。而且这是四驱，四驱相对来说会没有前驱的动力来的体感这么强。
走一下烂路感受一下，刹车脚感蛮硬的，调个先抵挡走一走，胎噪稍微有点大。这轮胎很宽，这轮胎255，前后255的，又是20寸的轮毂，扁平比。而且为什么会觉得因为这个车扁平比用的是比较薄的轮胎，因为轮毂大，20寸的，所以路感会比较明显一点。
其实它的避震器调的并不算特别硬，甚至于还没有A3的避震器来的这么硬。走这个路应该能明显感觉到，高速阻尼那一下会感觉特别明显，但是滤震速度比较快，但我并不觉得这车颠，刚刚那一下还是比较硬的，总体来说是比较硬的，也是比较硬的一个车。
就是这个避震，跟国产的奥迪A4去比要硬很多，肯定是要硬很多的。这个感觉其实就是跟如果开过进口的A4，开过A4 Avant之类的一些车型，这个感觉就是差不多的，这标准的德系车调教。
国产版本的A4是相当于是避震器行程是加长的，避震器是调软的，所以质感会没有来的。没有底盘质感来的这么好，但是走烂路会更舒服一点。
这个车走烂路，我说句实话，如果天天走这种路，是有点吃不消的。我觉得如果天天走这个，还考虑到轮胎，轮胎对这个是吃不消的，消耗成本都挺高的。换一条路就会感觉会好很多，在平整的铺装路面。
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