法日混血① 丨 韩国釜山出厂的雷诺风朗 & 纬度

雷诺日产联盟在韩国有个分部，名为三星汽车（Samsung Motors），是1995年日产与三星集团合资成立的汽车公司，出产悬挂三星品牌车标的日产车型。而在雷诺收购日产后，这家韩国车厂也自然成为了雷诺-日产联盟在亚太地区的重要中枢。

2011年开始，法国雷诺调整在大陆地区销售的车型款式，通过进口风朗Fluence、纬度Latitude这两款具有较强亚洲风格的车型（例如大空间、三厢造型），逐步取代了Mégane、Laguna这两款偏欧式以操控取向的车型。

而这两款车型，也确实是有着一定（不完全）的亚洲血统，分别是源于三星汽车的Samsung SM3与SM5，前者是日产阳光Sunny G10型的后代，基于联盟C平台打造而来，近亲是雷诺梅甘娜Mégane三代型；后者则是风度Cefiro A32的后代，基于联盟D平台研发而来，近亲是日产天籁Teana二代J32型。

↑ 由@王霖 拍摄，一台悬挂重庆号牌的雷诺风朗/Renault Fluence L38，为2015年款的后期，中网变“飞翼式”。

↑ 2011年款的雷诺风朗/Renault Fluence L38。（图源：wheelsage.org）

进口国内的风朗Fluence，搭载了日产MR20DE型（亦是雷诺M4R型）2.0升四缸自吸汽油引擎，匹配日本加特可Jatco的CVT无级变速器，最大可输出137Ps马力与191Nm扭矩，售价在16-20万元之间。

雷诺风朗Fluence的车尾很长，加上长条的尾灯设计，看上去有点像早年的梅甘娜CC敞篷车，但细节没有那么精美，反而带着一丝廉价的味道。

↑ 由@1 Series. 拍摄，一台悬挂天津号牌的雷诺纬度/Renault Latitude L70。

相比起风朗，纬度的造型会更加好看一些，至少有着前长后短的“高级车”比例。而上图这台为2013-2015年间出厂的后期款式，雾灯区域变大了许多。

↑ 2011年款的雷诺纬度/Renault Latitude L70，比后期型好看不少。（图源：wheelsage.org）

进口国内的纬度Latitude，搭载了日产MR20DE型（亦是雷诺M4R型）2.0升四缸自吸汽油引擎，或VQ25DE型2.5升V6自吸汽油引擎，与2012年款的天籁J32型一致，分别可输出最大139Ps与177Ps马力，以及191Nm与233Nm扭矩，售价在20-30万元之间。

而在南美，它还被冠上Safrane之名进行销售，而Safrane则是早年雷诺的旗舰轿车。

↑ 一台悬挂成都车牌的雷诺纬度/Renault Latitude L70后期型，车尾视角。

纬度的整体设计并无传统雷诺那般大胆，反而是有着浓郁的禁欲气息，看上去很无感，尾灯也像极了后来的轩逸B17型...

这两款“不伦不类”的韩产法籍日裔的车型在国内都不多见，尤其是后者，同个价钱买个天籁或许会更靠谱一些，至少外观配件无忧，如果真爱欧式或法系车，买雪铁龙C5或标致508不更好咩

在2010年到2016年东风雷诺国产之前，雷诺还向国内进口了基于三星Samsung QM5的科雷傲Koleos初代HY型，以及中国特供、基于三星Samsung SM7的塔利斯曼Talisman初代L47型，往后得闲再提及