摩卡DHT-PHEV，尺寸比唐DM-i大，混动技术也成熟！

新款摩卡DHT-PHEV正式发布上市，共推出1款车型，售价为23.18万元。新车作为改款车型，定位插电式混动大五座中型SUV，CLTC工况下纯电续航215km。

外观上，新车采用了全新家族化设计，更显前卫，新能源风格明显，采用“自然新境美学”全新设计语言，配备贯穿式日间行程等，中网内部为点阵式设计，新车大灯比较的犀利 ，下进气格栅为梯形进气格栅，前包围比较扁平，让整车看起来比较的运动。

来到车身侧面，整体设计比较运动，车身顶部采用时下流行的镀铬行李架，车窗比较狭长，车窗周围更是用镀铬条加以装饰，侧面腰线比较飘逸，并且采用了隐藏式门把手，同时还采用了大量曲面，这样让整车获得更低的风阻系数。

新车尾部，顶部配备时下流行的高扰流板，尾窗具有一定的倾斜度，同时配备后雨刮器，新车也是配备时下流行的贯穿式尾灯，在夜间点亮后带来更好好的视觉效果，后包围应用多线条设计思路，让尾部看起来更加的有层次感，隐藏式排气管，装饰为主。

内饰方面，采用了全新设计方向盘，并且把原先水晶档把直接升级为怀挡设计，挂挡很方便，轻轻一拨即可，搭载智慧座舱Coffee OS，配备AR-HUD增强现实抬头显示、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏，这四个屏幕可联动，其中中控屏搭载的是高通骁龙8155旗舰座舱芯片，使用起来是很流畅，更是可以与小魏同学2.0随时互动，听歌、开关车窗、打开空调、调温度等。

车身尺寸带来的优势，它的后排高度940mm，后排宽度1550mm，后排腿部空间690-910mm，真正的大五座SUV。靠背支撑性不错，座椅也是比较宽大，软硬程度适中，可以说后排坐得很舒服。
新摩卡DHT-PHEV是支持 NOH高阶智能驾驶辅助，想要完成这一高难度驾驶，在硬件上，提供5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。

1颗ADAS摄像头、4颗百万级像素环视摄像头，当然还需要高精地图的配合，这样在高速开启后能够智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能避让大车等，智能巡航、拨杆变道超车（压速变道）。

动力方面，新摩卡DHT-PHEV混联DHT是一套高集成度油电混动系统，由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥组成，最大综合功率291kW，最大综合扭矩570N·m，WLTC综合续航1100+km，34kWh高能量密度电池包，可实现WLTC纯电里程175km，CLTC 纯电里程215km，馈电油耗5.55L/100km。新车提供纯电模式、纯电优先模式、智能混动模式。

最高支持48kW直流快充：电量从30%快充到80%仅需23分钟，当然也支持6.6kw慢，还支持3.3kW对外放电。

小编有话说：

从公开数据来看，摩卡DHT-PHEV上市一年以来销量表现长期徘徊在三位数，与同级竞品比亚迪唐等有较大差距，此次改款车型，也多方采纳用户反馈，做了针对性的升级，尤其是智能配置方面的变化，售价此次也拿出了诚意，比老款降低了不止6万元。