2023汽车新政解读看完再买省钱少“踩坑”

发布日期：2023-10-13 16:12:12

先说说二手车，根据商务部的最新通知，个人名下每年最多只能交易两台车，超过了之后就不开发票，也不予办理登记，这似乎看上去与我们老百姓关系不大，但其重要意义在于规范了二手车市场，让二手车公司在纳税方面更加正规化。

对老百姓直接的好处就是，以前一些没有营业执照的散户将越来越少，以前它们总是爱搞一些“私下交易”，由于以前的管理制度不科学，老百姓在在他们那儿买了事故车或者水泡车，因为签约盖的都是个人手印，所以后续维权非常困难。如今新政策实施了，散户基本上可以退出历史舞台了。

当然，所有事情都有两面性，在保护消费者合法权益的同时，这部分被压缩的利益可能会导致你的收车价被压低，或者卖车价有所提高。值得注意的是，车贩子今年可能会换一种玩法，这个大家其实也应该比较熟悉，那就是寄售，这里大家需要明白一点，寄售的车在法律层面上和二手车贩子很难扯上责任，所以买车时需要特别注意。

另外一个大家比较关心的问题就是燃油车购置税减半取消，它在今年1月1号开始生效，然后网上就开始了铺天盖地的各种悲观论。这个需要明确的是，目前的说法属于自然到期，也就是说根据去年公告的实效而已，官方并没有特别声明2023年就一定没有。

个人认为，2023年的相关购车补贴政策大概率还是会有的，我们参考一下前两次购置税优惠政策的历史，第一次2009年，刚经历了2008年金融危机，推行了1.6L排量以下的车购置税减半政策，随后2010延续了购置税优惠政策，只不过将购置税调整到7.5%，优惠少一点。第二次是2015年-2017年，优惠政策与第一次基本一样。这就不难看出，一般购置税优惠政策都会持续两年，只不过第二年会相对减少。