日前，红旗全新民用级旗舰轿车C801实车首现，路试谍照被拍到，联系到此前红旗曾官宣：红旗全新L级车型首台样车正式下线，其内部代号为C801，该车定位低于红旗L5，也不是全新红旗L5国宾级用车，而是一款红旗为民版的“民用级旗舰”；
全新红旗C801基于全新FME混动平台打造，红旗内部的排产规划显示该车将于2024年上半年正式投产，年产能1.5万辆。该车定位为大型轿车，意图很明显就是要“平替奔驰S级”，从最新的国宾级车队用车可以明显看到，红旗H9已经彻底替代原来的奥迪A6L地位，下一个被代替的就是目前唯一作为引导车出现的奔驰S级了……
红旗代号C801的实车首次出现，虽为高度伪装测试车，但明显能够看出其高度还原了红旗L-Concept概念车的造型和设计，从硕大的前格栅，到前包围，再到车身侧面腰线，直至尾部线条，几乎就是这款来自前劳斯莱斯设计总监贾尔斯•泰勒加盟红旗后的第一款概念力作的量产版。
红旗C801外观设计前卫，全新的经典直瀑式进气格栅，搭配全新LED灯组，车身整体线条和设计语言与红旗L级的复古经典不同更为现代，线条更为流产但不失红旗经典元素以及中式气韵，可以称之为中式设计的现代演绎……
动力方面，红旗C801将搭载完全自主研发的V6TD第三代3.0T V6+电机组成的插电混动力系统，这台发动机融合了350Bar高压直喷系统、双中置涡轮增压、米勒循环燃烧系统等关键自主技术，额定功率为340kW，峰值扭矩为600N·m，旗舰级将有一款V8TD动力版本，表现更为强劲！
虽然直至目前该红旗C801的信息有限，但从仅有的公开内容可以明显看出，该车整体车身尺度大于奔驰S级等豪华D级轿车的尺度范围，在迈巴赫S级的尺寸区间，至于售价方面可以参考迈巴赫S级150万以上级别的水准，目标迈巴赫S级在国内的月销量基本在1000辆左右，年销量12000辆左右，刚好与红旗C801的1.5万部产能规划相当！
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