作为大多数普通大众的第一辆车，到底如何选择?日系丰田卡罗拉、德系大众朗逸的家轿神话是否还在? 秒天秒地的本田思域到底是不是赛道之王?以比亚迪、吉利、长安、奇瑞为代表的自主品牌到底行不行?带你一探究竟!
大众cc猎装版
大众cc猎装版是四款车型当中售价最亲民的一款车型了，同时也是今天的四款车型当中造型最独特的一位选手。即便它的定位是一款跨界猎装车，但在视觉上仍旧能看出拥有较为低矮的猎装车姿态，并且配备了独特的无边框车门设计，在设计层面会更符合年轻消费者的胃口。
车身尺寸方面，长宽高分别为4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，虽然为中型车，但由于采用的是比较独特的猎装造型，尾厢容积只有514L，尾箱的开口相对来说也比较的狭窄。
动力方面，大众CC猎装版搭载一套20T+7DCT的动力单元，分高低功率，最大功率分别为186马力和220马力，0-100km/h加速时间可达7.8秒。
大众桑塔纳
这辆车是紧凑型轿车的级别，车身长宽高分别是4.47米、1.70米、1.46米，从车高来看对于高个子的人可能坐上去有些会顶头，会有些拥挤，白色的外观使整车看起来就是很耐看，没有很高级但是也足够用，家用不考虑好不好看，实用才是王道。
内饰的话满满的塑料质感，给人一种廉价的感觉，但是转念一想，这个价位还要啥自行车，虽然对比国内的一些汽车品牌在同等价位有的内饰已经有些翻天覆地的变化，但是管他呢，能好用就行。座椅采用的织物混搭，可能会有些不舒服，后面可以选择自己搭配一些坐垫啥的，包裹性比较一般。
21款全系都标配了主/副驾驶座安全气囊，但是比较可惜的就是低配居然没有配前/后排侧气囊，有些可惜，前后驻车雷达也只有高配才有，低配全凭技术。有个发动机启停还有能量回收，高配版还有一个定速巡航，跑高速的时候可以省省力气，上坡辅助全系标配，对于手动挡的小伙伴有一定的好帮助。
全系没有中控大屏，好多车主买来还得加一个中控屏幕，对干这点后面希望有待提高;而且对于低配版来说，大家更想要的是前/后驻车雷达而不是发动机的启停，因为据说发动机启停其实并不怎么省油;座椅舒适度方面大家抱怨的比较多，但是还是那句话，都这个价位了还要啥自行车，自己加个座椅垫子得了。
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