沪牌的紧张，使我不得不考虑拍第二张沪牌，而鉴于小区停车位的困难以及高企的养车成本，一部微型自动档小车是首选。预算则控制在6万左右。于是奥拓和吉利远景X1便成为我重点关注对象。前几周，我去了位于中春路的吉利4S店，对远景X1进行了试驾。先说下静态部分吧
外形厚重，做工扎实
远景X1实际上是放大版或者是SUV版的熊猫，车身3米8 不到。非常适合上海浦西拥挤的道路行驶以及上海拥挤的老小区停车。偶尔跑个高速出个远门也可以胜任。对了，最重要的一点是他是四速自动，而不是顿挫感严重的AMT车型。这个才是这部车在机械上最吸引人的地方。
远景X1看上去并不小，吉利最新设计很不错
就实车来看，这车的设计和做工确实5万级别最好的。由于加高的车身，看上去没有微型车的感觉。至少比起奥拓来说，看上去要厚重和扎实的多。
内饰很讨巧，没有廉价感
在电子屏幕白菜价的今天，远景X1讨巧的用上了两块液晶屏，尤其是仪表盘也用液晶屏非常讨年轻人的喜欢，内饰的配色也没有廉价感。可以说远景X1是一部花了心思设计的精品小车，而不是为了跑量的敷衍的推出市场的小车。实拍照片里的自动变速箱设计也几乎是越级存在的，对了，这部车还有倒车影像，配置非常的丰富。不像奥拓，买回来自己要加装不少配置。
双屏幕和拼色内饰摆脱了微型小车的廉价感
当然一些细节部分显得不怎么自然，比如后门上的裸露的螺丝确实有点不应该。如果用个塑料或者胶布封住应该更好些。不过瑕不掩瑜，远景X1内饰比起同价位的奥拓来说要新派的多。
后面裸露的螺丝有点不应该
开起来舒适度高，有些侧倾
之后的试驾环节，由于配了四速变速箱，远景X1开起来舒适度和顿挫感相当可以，不过在过一条环形路线时，却感觉侧倾有点超出预期，可以想象高速路况急变现会点信心不足，可能是这车太注重舒适，又是SUV，吉利这么调校无可厚非。不过这么小的车，侧倾这么严重确实有点出乎我的意料。不知道后期换个运动轮胎会不会好些。
X1的运动元素座椅在驾驶中对其运动性没有啥太大的帮助
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